Audi Q7 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Audi Q7 的車主申訴 349 筆與 20 件安全召回，平均每車齡年 7.3 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.17）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 15.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2022與2023 年款比 2018與2019 年款低 49%（每個年款早期申訴 8 筆，早年是 18 筆）。
2018 年款的申訴率最高（每年 16.3 筆），2024 年款最低（0.4 筆）。2018與2021 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2020、2022與2024 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 22.9%），其次是電系（21.5%）與輪胎、輪圈與懸吊（10.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“side marker”、“marker light”、“malfunction”、“water pump”與“light defective”。有 15 筆申訴（4.3%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 13 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 69 筆申訴，前 12 個月是 83 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2018 年款（21 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 51 個月內。
召回：追蹤年款合計 20 件召回案，以 2020 年收件最多（4 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
在追蹤的豪華 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE與Mercedes-Benz GLC。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特別留意的年款 | 141 | 16.3 | 0.39 | 24 | 0.27 | 21 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 | 61 | 7.9 | 0.19 | 13 | 0.16 | 6 | 4 | 輪胎、輪圈與懸吊 | 查看 › |
| 2020 | 26 | 3.9 | 0.09 | 3 | 0.05 | 6 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2021 要特別留意的年款 | 71 | 12.5 | 0.3 | 13 | 0.21 | 20 | 9 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 18 | 3.9 | 0.09 | 8 | 0.11 | 5 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2023 | 16 | 4.4 | 0.1 | 9 | 0.11 | 2 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2024 申訴最少 | 1 | 0.4 | 0.01 | 0 | 0.0 | 1 | 3 | 內裝與配備 | 查看 › |
| 2025 | 15 | 9.0 | 0.21 | — | — | 8 | 2 | 電系 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 69 · 前 12 個月: 83 平穩
問題分類
輪胎、輪圈與懸吊
37 · 10.6% · 4.25 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- spring17
- coil13
- rear25
- tire14
內裝與配備
35 · 10.0% · 1.12 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- exploded8
- moonroof4
- camera view3
- glass7
燈光
20 · 5.7% · 3.67 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- side marker14
- marker light11
- light defective10
- front15
駕駛輔助系統
19 · 5.4% · 0.95 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- lane10
- adaptive cruise5
- cruise control6
- brakes7
煞車
17 · 4.9% · 0.8 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- brakes10
- squeal3
- front7
- tsb3
變速箱／動力系統
16 · 4.6% · 0.39 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- differential4
- locking3
- transmission5
- action3
轉向
15 · 4.3% · 0.66 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering malfunction6
- wheel9
- warning message4
- rack3
燃油系統
15 · 4.3% · 1.0 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- fuel12
- pump6
- tank4
- malfunction3
安全氣囊與安全帶
10 · 2.9% · 0.75 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat9
- belt7
- row5
- passenger6
車身與結構
8 · 2.3% · 0.25 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- front windshield3
- crack3
其他
2 · 0.6% · 0.32 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- side marker19
- marker light17
- malfunction52
- water pump22
- light defective13
- spring19
- generator11
- coil14
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 51 個月
車主怎麼說
4/30/26 I came home, parked in my driveway, got out of the car and opened the left back door to get my handicapped son out of the car. He wanted his talker from his backpack(he is nonverbal), so I sat next to him on the back seat and gave him the talker.
While parked in my residential garage with the engine shut off and car door closed, the vehicle suffered an un-commanded rollaway incident due to a suspected defect in the electronic parking brake or automatic-park transmission software.
Sunday morning, XXX, at 07:25 CST, while driving west on [XXX] outside of [XXX], the moonroof of the 2025 Audi Q7 spontaneously exploded with what sounded like a gunshot in the car.
The contact owns a 2021 Audi Q7. The contact stated that the instrument cluster display had become blank and failed to operate as intended.
waterpump is leaking- known issue that is currently being investigated for class action lawsuit. My car is now out of warranty.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善中 | 平穩 | 20 | 引擎 |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 惡化中 | 平穩 | 7 | 電系 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 惡化中 | 平穩 | 8 | 安全氣囊與安全帶 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 惡化中 | 平穩 | 2 | 引擎 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 惡化中 | 平穩 | 3 | 引擎 |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 持平 | 升溫 | 19 | 電系 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善中 | 升溫 | 41 | 電系 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 惡化中 | 平穩 | 42 | 電系 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 持平 | 升溫 | 16 | 引擎 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 20
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (9) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (2)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Audi Q7 哪個年款申訴最多？
2018 年款的申訴率最高（每年 16.3 筆），2024 年款最低（0.4 筆）。
Audi Q7 是越做越好還是越差？
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2022與2023 年款比 2018與2019 年款低 49%（每個年款早期申訴 8 筆，早年是 18 筆）。近 12 個月車主提出 69 筆申訴，前 12 個月是 83 筆，速度大致平穩。
Audi Q7 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 22.9%），其次是電系（21.5%）與輪胎、輪圈與懸吊（10.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“side marker”、“marker light”、“malfunction”、“water pump”與“light defective”。
Audi Q7 跟其他豪華 SUV比起來如何？
在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 15.1。在追蹤的豪華 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE與Mercedes-Benz GLC。
Audi Q7 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 20 件召回案，以 2020 年收件最多（4 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。