BMW X5 各年款問題、申訴與召回

較少惡化中平穩

在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 BMW X5 的車主申訴 768 筆與 42 件安全召回，平均每車齡年 22.4 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.53）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 8 名；級距平均是 15.1。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

768申訴 · 2018–2025

22.4每車齡年申訴數

0.53申訴指數對比全部追蹤車款

第 8 名／共 9豪華 SUV

42召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

244近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 388%（每個年款早期申訴 73 筆，早年是 17 筆）。

2024 年款的申訴率最高（每年 53.8 筆），2018 年款最低（8.1 筆）。2024與2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2018與2023 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 28.6%），其次是引擎（24.6%）與變速箱／動力系統（11.3%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.8 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“esc brakes”、“notification electronic”、“control esc”、“electronic stability”與“starter”。有 60 筆申訴（7.8%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 25 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 244 筆申訴，前 12 個月是 234 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2019 年款（61 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 38 個月內。

召回：追蹤年款合計 42 件召回案，以 2020 年收件最多（8 件）。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 2 件仍在進行，最近一件是「High pressure fuel pump failure」（2023-03-17 開啟，仍在進行中）。

同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 Acura MDX。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018 申訴最少	70	8.1	0.19	9	0.1	11	5	引擎	查看 ›
2019	183	23.8	0.57	26	0.32	61	13	引擎	查看 ›
2020	107	16.0	0.38	9	0.16	45	11	引擎	查看 ›
2021	103	18.2	0.43	33	0.54	37	12	引擎	查看 ›
2022	69	14.8	0.35	26	0.35	27	1	變速箱／動力系統	查看 ›
2023	31	8.4	0.2	16	0.19	11	4	電系	查看 ›
2024 要特別留意的年款	144	53.8	1.28	131	1.86	28	8	電系	查看 ›
2025 要特別留意的年款	61	36.5	0.87	—	—	24	5	電系	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 244 · 前 12 個月: 234 平穩

問題分類

電系 ›

220 · 28.6% · 1.82 對比全部車款 · 平穩

esc brakes69
notification electronic67
control esc68
electronic stability73

引擎 ›

189 · 24.6% · 1.11 對比全部車款 · 平穩

starter52
oil pump39
engine119
cooling36

變速箱／動力系統 ›

87 · 11.3% · 0.97 對比全部車款 · 升溫

drivetrain23
front differential11
transfer17
malfunction23

內裝與配備 ›

58 · 7.6% · 0.84 對比全部車款 · 升溫

exploded12
glass13
sunroof11
evaporator5

煞車 ›

57 · 7.4% · 1.22 對比全部車款 · 降溫

integrated brake8
braking24
recall33
brake system10

安全氣囊與安全帶

36 · 4.7% · 1.23 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

restraint18
airbag15
passenger17
seat13

車身與結構

32 · 4.2% · 0.45 對比全部車款 · 平穩

sunroof11
debris8
glass10
explosion6

轉向

23 · 3.0% · 0.46 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

steering20
twitch4
left right6
temperatures5

燃油系統

19 · 2.5% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

system diesel5
diesel recall4
fuel system7
plastic3

輪胎、輪圈與懸吊

16 · 2.1% · 0.84 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

tire7
tread4
air suspension3
rear9

駕駛輔助系統

16 · 2.1% · 0.36 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

assistance package3
braking7
cruise6
collision6

燈光

12 · 1.6% · 1.0 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

headlight5
dim4
daytime3
bright3

其他

3 · 0.4% · 0.22 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

esc brakes71
notification electronic69
control esc70
electronic stability75
starter86
stability control79
brakes hydraulic62
drivetrain55

事故發生時的車齡

1 年內29.6%
1–2 年12.1%
2–3 年7.2%
3–5 年19.7%
5 年以上31.5%

事故車齡中位數: 38 個月

車主怎麼說

I was driving my 2025 BMW X5 sDrive40i at approximately 60 mph when the vehicle in front of me stopped abruptly. I immediately applied the brake pedal firmly in an attempt to make an emergency stop.

煞車 · 2026-08-28 · ODI 11760195 · 碰撞
I am requesting NHTSA assistance regarding a serious and recurring braking safety concern involving our BMW X5. We initially reported braking problems to BMW and brought the vehicle to the dealership for evaluation.

煞車 · 2026-08-22 · ODI 11758732 · 碰撞
Front differentials failed at 31k miles. Potential for the car to lock up or break down in highway. Problem was confirmed by independent shop.

變速箱／動力系統 · 2026-09-02 · ODI 11761720
COMPONENT / FAULT CATEGORY: ELECTRICAL SYSTEM / POWER TRAIN / BLIND SPOT WARNING SUMMARY OF THE DEFECT: On April 11, 2026, my 2019 BMW X5 suffered a sudden electronic system shutdown at highway speeds near the 210 exit, stranding the car on the roadway and…

變速箱／動力系統 · 2026-09-01 · ODI 11761190
My sunroof exploded. No signs of anything dropping on it or falling from another vehicle. Shade roof was open. Covered me and my passenger in glass.

內裝與配備 · 2026-08-31 · ODI 11760930

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 豪華 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Audi Q7	349	7.3	0.17	改善中	平穩	20	引擎
2	Lexus NX	123	8.0	0.19	惡化中	平穩	7	電系
3	Lexus RX	303	11.3	0.27	惡化中	平穩	8	安全氣囊與安全帶
4	Mercedes-Benz GLE	476	12.8	0.3	惡化中	平穩	2	引擎
5	Mercedes-Benz GLC	510	13.9	0.33	惡化中	平穩	3	引擎
6	Audi Q5	553	14.1	0.33	持平	升溫	19	電系
7	BMW X3	606	14.6	0.35	改善中	升溫	41	電系
8	BMW X5	768	22.4	0.53	惡化中	平穩	42	電系
9	Acura MDX	923	27.9	0.66	持平	升溫	16	引擎

召回（依收件年份）

召回案: 42
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (5) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (12) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (8) · 2025 (5)

缺陷調查

High pressure fuel pump failure 進行中

EA23001 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開啟 2023-03-17 · 案號 24V957 · 年款: 2018

The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2018, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Desiccated Air Bag Inflator Rupture 進行中

EA21002 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開啟 2021-09-17 · 年款: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

常見問題

BMW X5 哪個年款申訴最多？

2024 年款的申訴率最高（每年 53.8 筆），2018 年款最低（8.1 筆）。

BMW X5 是越做越好還是越差？

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 388%（每個年款早期申訴 73 筆，早年是 17 筆）。近 12 個月車主提出 244 筆申訴，前 12 個月是 234 筆，速度大致平穩。

BMW X5 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 28.6%），其次是引擎（24.6%）與變速箱／動力系統（11.3%）。車主申訴中反覆出現的詞：“esc brakes”、“notification electronic”、“control esc”、“electronic stability”與“starter”。

BMW X5 跟其他豪華 SUV比起來如何？

在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 8 名；級距平均是 15.1。同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 Acura MDX。