InsightArise Cars美國車主申訴指數
繁體中文

BMW 各車款申訴與召回

少很多 升溫

BMW 的 4 款車、35 個年款,NHTSA 累計收到 1,905 筆車主申訴與 79 件召回案。品牌平均每車齡年 11.9 筆,申訴比一般車少很多(指數 0.29)。

1,905申訴
11.9每車齡年申訴數
0.29申訴指數 對比全部追蹤車款
79召回案
634近 12 個月
3 件中 2 件進行中調查

分析

追蹤的 BMW 車款中,5 Series 的每年申訴最少,X5 最多。按年款看,品牌平均申訴率以 2024 年款最高(每年 23.7 筆),2023 年款最低(4.7 筆)。

BMW 車主抱怨電系的比例高於整體:佔申訴 26.3%,是全部追蹤車款的 1.7 倍。近 12 個月車主提出 634 筆申訴,前 12 個月是 479 筆,增加 32%。

召回:追蹤年款合計 79 件召回案,以 2020 年收件最多(13 件),其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 3 件 NHTSA 調查涉及 BMW 車款,其中 2 件仍在進行。

車款

車款級距申訴每車齡年申訴數申訴指數趨勢近期動態召回調查最常見問題
BMW X5 豪華 SUV 82522.80.56 惡化中年增減 30% 以內443 電系
BMW X3 豪華 SUV 66515.90.39 改善中升溫401 電系
BMW 3 Series 豪華房車 2254.30.11 持平升溫10 引擎
BMW 5 Series 豪華房車 1903.60.09 改善中年增減 30% 以內10 安全氣囊與安全帶

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

各年款 · 每車齡年申訴數

40.4 2018: 8.2 8.2 2018 2019: 14.2 14.2 2019 2020: 10.7 10.7 2020 2021: 12.2 12.2 2021 2022: 9.4 9.4 2022 2023: 4.7 4.7 2023 2024: 23.7 23.7 2024 2025: 15.0 15.0 2025 2026: 11.8 11.8 2026

全部車款平均: 40.4

車主在抱怨什麼

  • 電系501 · 26.3% · 1.67×
  • 引擎441 · 23.1% · 1.04×
  • 未指明或其他182 · 9.6% · 1.06×
  • 變速箱/動力系統152 · 8.0% · 0.68×
  • 車身與結構143 · 7.5% · 0.82×
  • 安全氣囊與安全帶125 · 6.6% · 1.73×
  • 煞車105 · 5.5% · 0.91×
  • 駕駛輔助系統57 · 3.0% · 0.52×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

召回(依收件年份)

2017: 2 2 2017 2018: 8 8 2018 2019: 9 9 2019 2020: 13 13 2020 2021: 10 10 2021 2022: 5 5 2022 2023: 6 6 2023 2024: 13 13 2024 2025: 10 10 2025 2026: 3 3 2026

勿駕駛/停戶外: 2

調查

  • High pressure fuel pump failure 進行中
    EA23001 · 工程分析 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開啟 2023-03-17 · 案號 24V957 · X5 · 年款: 2018

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…

  • Pedestrian alert sounds 已結案
    DP22005 · 缺陷請願 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · X3, X5 · 年款: 2018, 2020, 2021, 2022

    NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture 進行中
    EA21002 · 工程分析 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開啟 2021-09-17 · X5 · 年款: 2018

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…