Mercedes-Benz GLC 各年款問題、申訴與召回

少很多惡化中升溫

在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Mercedes-Benz GLC 的車主申訴 529 筆與 8 件安全召回，平均每車齡年 13.3 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.33）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 6 名；級距平均是 14.2。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

529申訴 · 2018–2026

13.3每車齡年申訴數

0.33申訴指數對比全部追蹤車款

第 6 名／共 9豪華 SUV

8召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

135近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 167%（每個年款早期申訴 34 筆，早年是 14 筆）。

2025 年款的申訴率最高（每年 24.6 筆），2019 年款最低（8.9 筆）。2025 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（13.3 筆）高出五成以上。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 28.0%），其次是電系（18.7%）與未指明或其他（11.7%）。有 40 筆申訴（7.6%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 38 人受傷、2 人死亡。

近 12 個月車主提出 135 筆申訴，前 12 個月是 102 筆，增加 32%。近期申訴最多的是 2025 年款（28 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 32 個月內。

召回：追蹤年款合計 8 件召回案，以 2019 年收件最多（2 件）。有 4 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Malfunction Indicator Light / No-Start」（缺陷請願，2023-07-25 開啟，已於 2024-05-20 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Lexus NX、Audi Q7、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 BMW X3、BMW X5與Acura MDX。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018	99	11.3	0.28	20	0.23	9	0	引擎	查看 ›
2019 申訴最少	69	8.9	0.22	8	0.1	10	5	引擎	查看 ›
2020	80	11.8	0.29	14	0.25	14	0	引擎	查看 ›
2021	67	11.6	0.29	17	0.28	20	0	引擎	查看 ›
2022	64	13.4	0.33	28	0.38	22	0	燃油系統	查看 ›
2023	65	17.2	0.43	48	0.58	11	0	電系	查看 ›
2024	31	11.1	0.28	21	0.3	11	0	引擎	查看 ›
2025 ▲50%+	44	24.6	0.61	—	—	28	3	電系	查看 ›
2026 太新，暫不排名	10	10.0	0.25	—	—	10	0	電系	查看 ›

▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 135 · 前 12 個月: 102 升溫

變速箱／動力系統

30 · 5.7% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燃油系統

30 · 5.7% · 1.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

轉向

24 · 4.5% · 0.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

駕駛輔助系統

24 · 4.5% · 0.79 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

煞車

22 · 4.2% · 0.69 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

安全氣囊與安全帶

21 · 4.0% · 1.05 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

19 · 3.6% · 2.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

其他

5 · 0.9% · 0.51 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

輪胎、輪圈與懸吊

4 · 0.8% · 0.3 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

事故發生時的車齡

1 年內26.1%
1–2 年17.4%
2–3 年8.7%
3–5 年23.1%
5 年以上24.8%

事故車齡中位數: 32 個月

車主怎麼說

I am reporting a potentially serious vehicle safety issue involving a 2022 Mercedes-Benz GLC after a fatal crash. I was seated in the left rear seat. One occupant died and multiple people were injured.

安全氣囊與安全帶 · 2026-10-12 · ODI 11770639 · 碰撞
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz GLC 300. The contact stated while driving 10 MPH, the blind spot assist detection feature failed to function as intended.

駕駛輔助系統 · 2026-10-05 · ODI 11769131 · 碰撞
The vehicle has experienced two separate incidents of significant loss of power/acceleration. First incident – January 2024, Clarksville, TN: While driving downtown, the vehicle suddenly lost significant power and could not provide normal acceleration.

燃油系統 · 2026-10-01 · ODI 11768413
The MBUX/center display has malfunctioned repeatedly. The enter display suddenly went to completely black on the three separate occasions, and on one additional occasion three times. MBUX system froze and became completely unresponsive.

電系 · 2026-10-01 · ODI 11768366
I own a 2025 Mercedes-Benz GLC 350e plug-in hybrid. The vehicle experienced a complete loss of both the digital instrument cluster/display in front of the driver and the center MBUX infotainment display.

電系 · 2026-09-18 · ODI 11765412

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 豪華 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Lexus NX	237	6.7	0.17	惡化中	年增減 30% 以內	9	電系
2	Audi Q7	364	6.8	0.17	改善中	年增減 30% 以內	20	引擎
3	Lexus RX	441	11.7	0.29	惡化中	年增減 30% 以內	12	安全氣囊與安全帶
4	Mercedes-Benz GLE	498	12.4	0.31	惡化中	年增減 30% 以內	2	引擎
5	Audi Q5	575	12.8	0.32	持平	升溫	19	電系
6	Mercedes-Benz GLC	529	13.3	0.33	惡化中	升溫	8	引擎
7	BMW X3	665	15.9	0.39	改善中	升溫	40	電系
8	BMW X5	825	22.8	0.56	惡化中	年增減 30% 以內	44	電系
9	Acura MDX	981	26.6	0.66	持平	升溫	16	引擎

召回（依收件年份）

召回案: 8
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (0) · 2019 (5) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (3) · 2026 (0)

調查

Desiccated Air Bag Inflator Rupture 進行中

EA21002 · 工程分析 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開啟 2021-09-17 · 年款: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Malfunction Indicator Light / No-Start 已結案

DP23003 · 缺陷請願 · POWER TRAIN · 開啟 2023-07-25 · 已結案 2024-05-20 · 年款: 2023

In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databases a…
Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · 缺陷請願 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2018, 2019, 2020

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Front Roof Panel Detachment 已結案

PE21001 · 初步評估 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · 開啟 2021-01-08 · 已結案 2021-10-14 · 案號 21V197000 · 年款: 2018, 2019, 2020

On January 8, 2021, after ongoing review with Mercedes Benz, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-001 to assess allegations of front roof panel detachments while driving at highway speeds in certain 2015 Mercedes-Benz (Mercedes) C-Class vehicles.The subject front roof panel is a stationary panel composed of polycarbonate and i…