Mercedes-Benz GLE: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 476 quejas de propietarios y 2 retiros de seguridad para el Mercedes-Benz GLE. Eso promedia 12,8 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,30 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV de lujo ocupa el puesto 4 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 15,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 294 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (27 quejas tempranas por año-modelo frente a 8).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (18,7 quejas al año) y el 2019 la más baja (4,2). Los años-modelo 2018 y 2019 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (26,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (16,0 %) y Carrocería y estructura (10,1 %). Términos recurrentes en las quejas: “cylinder head”, “amg”, “sunroof”, “mbusa” y “matic”. 33 quejas (6,9 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 26 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 129 quejas frente a 105 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (28). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 30 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 2 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (2). Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Entre los rivales del segmento, Audi Q7, Lexus NX y Lexus RX tienen menos quejas al año; Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, BMW X3 y BMW X5 tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 56 | 6.5 | 0.15 | 12 | 0.13 | 8 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 Menos quejas | 32 | 4.2 | 0.1 | 4 | 0.05 | 4 | 0 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2020 | 123 | 18.4 | 0.44 | 28 | 0.49 | 27 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 88 | 15.5 | 0.37 | 27 | 0.44 | 28 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 70 | 15.0 | 0.36 | 28 | 0.38 | 19 | 0 | Motor | Ver › |
| 2023 | 31 | 8.4 | 0.2 | 25 | 0.3 | 4 | 0 | Transmisión | Ver › |
| 2024 | 50 | 18.7 | 0.44 | 29 | 0.41 | 27 | 0 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 | 26 | 15.5 | 0.37 | — | — | 12 | 2 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 129 · 12 meses anteriores: 105 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
128 · 26.9% · 1.21 vs. todos los vehículos · Constante
- cylinder head33
- engine84
- light59
- check40
Sistema eléctrico ›
76 · 16.0% · 1.01 vs. todos los vehículos · En aumento
- electrical21
- water15
- footwells3
- amg4
Carrocería y estructura ›
48 · 10.1% · 1.1 vs. todos los vehículos · En aumento
- sunroof21
- glass18
- panel windshield6
- roof panel6
Interior y equipamiento ›
46 · 9.7% · 1.08 vs. todos los vehículos · Constante
- glass12
- sunroof10
- across9
- panoramic6
Transmisión
39 · 8.2% · 0.7 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- cannot shift5
- neutral8
- move9
- reverse8
Ruedas, neumáticos y suspensión
28 · 5.9% · 2.36 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tires19
- size9
- dot7
- installed nov4
Frenos
27 · 5.7% · 0.94 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brakes15
- rotor3
- pads3
- applying3
Asistencia al conductor
22 · 4.6% · 0.81 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- active brake3
- assist8
- cruise8
- avoid5
Sistema de combustible
21 · 4.4% · 1.02 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel system13
- gasoline13
- diesel fuel4
- notification fuel7
Otros
13 · 2.7% · 1.51 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- set4
- cruise5
- control6
- accelerating3
Airbags y cinturones
12 · 2.5% · 0.66 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- deploy5
- seat6
- body4
- air5
Iluminación
9 · 1.9% · 1.21 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- night5
- beam3
- headlights3
- safe3
Dirección
7 · 1.5% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- cylinder head38
- amg24
- sunroof34
- mbusa10
- matic10
- water28
- glass31
- control unit14
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 30 meses
Lo que reportan los dueños
I was told by the investigators that the fire was caused by an electrical component under the passenger seat that Mercedes is well aware of.
Catastrophic failure of the rear lower control arm. Complete fracture through its inboard mounting eye with no warning while my wife was driving the vehicle. The rear - passenger side corner dropped causing the vehicle to spin abruptly.
The vehicle was delivered to the dealer on XXX at 33,360 miles with an illuminated check engine light. The dealer diagnosed intake camshaft timing faults and found pieces of the central valve screen in the engine oil filter.
The vehicle was delivered to the dealer on July 13, 2026 at 33,360 miles with an illuminated check engine light. The dealer diagnosed intake camshaft timing faults and found pieces of the central valve screen in the engine oil filter.
The left side of the digital instrument cluster in my 2022 Mercedes-Benz GLE 450 intermittently goes completely blank while driving.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV de lujo
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | Empeorando | Constante | 7 | Sistema eléctrico |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | Empeorando | Constante | 8 | Airbags y cinturones |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | Empeorando | Constante | 2 | Motor |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | Empeorando | Constante | 3 | Motor |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Estable | En aumento | 19 | Sistema eléctrico |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | Mejorando | En aumento | 41 | Sistema eléctrico |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | Empeorando | Constante | 42 | Sistema eléctrico |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Estable | En aumento | 16 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 2
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (2)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Mercedes-Benz GLE tiene más quejas?
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (18,7 quejas al año) y el 2019 la más baja (4,2).
¿El Mercedes-Benz GLE está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 294 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (27 quejas tempranas por año-modelo frente a 8). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 129 quejas frente a 105 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Mercedes-Benz GLE?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (26,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (16,0 %) y Carrocería y estructura (10,1 %). Términos recurrentes en las quejas: “cylinder head”, “amg”, “sunroof”, “mbusa” y “matic”.
¿Cómo se compara el Mercedes-Benz GLE con otros SUV de lujo?
Dentro del segmento SUV de lujo ocupa el puesto 4 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 15,1. Entre los rivales del segmento, Audi Q7, Lexus NX y Lexus RX tienen menos quejas al año; Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, BMW X3 y BMW X5 tienen más.
¿El Mercedes-Benz GLE tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 2 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (2). Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.