Lexus ES 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式(2018〜2025)を通じて、NHTSA には Lexus ES のオーナー苦情 137 件と 4 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 3.4 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(追跡中の全車種に対する指数 0.08)。高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 5.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 16% 以内です(年式あたり初期苦情 6 件、以前は 7 件)。
苦情率が最も高いのは 2021 年式(年あたり 6.2 件)、最も低いのは 2018 年式(0.6 件)です。2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2018 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエアバッグ・シートベルト(苦情の 32.1%)で、次いで燃料系統(10.2%)、ブレーキ(9.5%)です。エアバッグ・シートベルトの苦情は、追跡中の全車種と比べて 8.4 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“notification air”、“air bags”、“bags recall”、“tool confirms”、“reasonable”。23 件(16.8%)は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 17 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 28 件で、その前の12か月は 41 件。ペースは低下中です。最近の報告が最も多いのは 2020 年式(6 件)です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 35 か月以内に発生しています。
リコール:追跡中の年式で 4 件のリコール、最も多かったのは 2019 年(1 件)。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了)です。
追跡中の高級セダンでは、BMW 5 Series、BMW 3 Series、Audi A4、Mercedes-Benz E-Class を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 苦情最少 | 5 | 0.6 | 0.01 | 0 | 0.0 | 1 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 34 | 4.4 | 0.1 | 15 | 0.19 | 0 | 1 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2020 | 24 | 3.6 | 0.09 | 2 | 0.04 | 6 | 1 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2021 注意が必要な年式 | 35 | 6.2 | 0.15 | 5 | 0.08 | 4 | 1 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2022 | 14 | 3.0 | 0.07 | 6 | 0.08 | 4 | 0 | 運転支援システム | 表示 › |
| 2023 | 12 | 3.3 | 0.08 | 6 | 0.07 | 6 | 2 | 電装 | 表示 › |
| 2024 | 9 | 3.4 | 0.08 | 6 | 0.09 | 3 | 2 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2025 | 4 | 2.4 | 0.06 | — | — | 4 | 1 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 28 · その前の12か月: 41 減少
問題領域
エアバッグ・シートベルト ›
44 · 32.1% · 8.41 全車種との比較 · 減少
- notification air21
- bags recall19
- air bags22
- tool confirms19
燃料系統
14 · 10.2% · 2.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- fuel10
- pump6
- recall9
- gasoline4
ブレーキ
13 · 9.5% · 1.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- brake pedal6
- braking system4
- backing3
- police4
電装
13 · 9.5% · 0.6 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- foot brake3
- space3
- contact's3
- deploy3
エンジン
11 · 8.0% · 0.36 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tow3
- accident4
- lane4
- left4
内装・装備
10 · 7.3% · 0.81 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- safety3
運転支援システム
10 · 7.3% · 1.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- bumper3
- right4
- undisclosed3
- side4
ホイール・タイヤ・サスペンション
8 · 5.8% · 2.34 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire6
- bridgestone3
- low4
- less3
ボディ・構造
4 · 2.9% · 0.32 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
トランスミッション/駆動系
3 · 2.2% · 0.19 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
3 · 2.2% · 1.4 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
2 · 1.5% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
2 · 1.5% · 0.81 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- notification air21
- air bags29
- bags recall19
- tool confirms21
- reasonable26
- confirms available18
- received notification25
- amount recall24
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 35 か月
オーナーの報告
On or July 28, 2026, I experienced a safety incident involving the driver’s side power window on my 2021 Lexus ES. The vehicle was running, and I reached through the driver’s side window to retrieve an item being handed to me.
The contact owns a 2023 Lexus ES 300h. The contact stated that while sitting idle with the engine powered off in a local parking lot, the vehicle suddenly began to roll back independently into the nearby underground garage and crashed into the rear end of…
When i open the trunk of my 2022 Lexus ES 350 vehicle, the lid pop out and bounce back, hitting my head and causing a minor concussion and bleeding on my forehead; I believe the trunk strut was malfunctioned
Not sure if I have the right things checked. Starting about december 2022 i experienced the car "lunging" forward upon putting the car into drive, After having backed out of a parking space. It continued to do this off and on even through today.
The car was taken into Lexus under warranty January 2026. There a loud noise coming from the car when it is going down the road. Lexus tried to say it must be the tires. The car was under 3 years old. I replaced the front tires any way.
NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級セダン
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 横ばい | 減少 | 4 | エアバッグ・シートベルト |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善 | 安定 | 1 | エアバッグ・シートベルト |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 横ばい | 増加 | 1 | エンジン |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 悪化 | 減少 | 12 | 電装 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 横ばい | 安定 | 0 | 電装 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善 | 安定 | 0 | エンジン |
リコール(受理年別)
- リコール件数: 4
- 運転禁止/屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (0) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
欠陥調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
Lexus ES で苦情が最も多い年式は?
苦情率が最も高いのは 2021 年式(年あたり 6.2 件)、最も低いのは 2018 年式(0.6 件)です。
Lexus ES は良くなっている?悪くなっている?
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 16% 以内です(年式あたり初期苦情 6 件、以前は 7 件)。直近12か月のオーナー苦情は 28 件で、その前の12か月は 41 件。ペースは低下中です。
Lexus ES で最も多い問題は?
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエアバッグ・シートベルト(苦情の 32.1%)で、次いで燃料系統(10.2%)、ブレーキ(9.5%)です。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“notification air”、“air bags”、“bags recall”、“tool confirms”、“reasonable”。
Lexus ES は他の高級セダンと比べてどう?
高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 5.1 件です。追跡中の高級セダンでは、BMW 5 Series、BMW 3 Series、Audi A4、Mercedes-Benz E-Class を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
Lexus ES にリコールや進行中の調査はある?
リコール:追跡中の年式で 4 件のリコール、最も多かったのは 2019 年(1 件)。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了)です。