Lexus ES 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Lexus ES 的车主投诉 150 条与 6 项安全召回，平均每车龄年 3.5 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.09）。在豪华轿车级别的 6 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 1 名；级别平均是 4.9。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 38%（每个年款早期投诉 6 条，早年是 10 条）。
2021 款的投诉率最高（每年 6.0 条），2018 款最低（1.7 条）。2021 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（3.5 条）高出五成以上。2018 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（3.5 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是安全气囊与安全带（占投诉 30.7%），其次是发动机（9.3%）与刹车（9.3%）。安全气囊与安全带类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 8.1 倍。有 25 条投诉（16.7%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 19 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 28 条投诉，前 12 个月是 35 条，减少 20%。近期投诉最多的是 2023 款（6 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 33 个月内。
召回：跟踪年款合计 6 项召回案，以 2020 年收件最多（2 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
在跟踪的豪华轿车中，它的每年投诉比其他每一款都少，包括 BMW 5 Series、BMW 3 Series、Audi A4与Mercedes-Benz E-Class。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 投诉最少 | 15 | 1.7 | 0.04 | 1 | 2 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 34 | 4.4 | 0.11 | 0 | 1 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2020 | 24 | 3.5 | 0.09 | 5 | 1 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2021 ▲50%+ | 35 | 6.0 | 0.15 | 3 | 1 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2022 | 16 | 3.3 | 0.08 | 5 | 0 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
| 2023 | 12 | 3.2 | 0.08 | 6 | 2 | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 9 | 3.2 | 0.08 | 3 | 2 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 5 | 2.8 | 0.07 | 5 | 1 | 电气 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 28 · 前 12 个月: 35 年增减 30% 以内
问题分类
安全气囊与安全带 ›
46 · 30.7% · 8.08 对比全部车型 · 降温
发动机
14 · 9.3% · 0.42 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车
14 · 9.3% · 1.55 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
14 · 9.3% · 2.15 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
电气
13 · 8.7% · 0.55 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
未指明或其他
12 · 8.0% · 0.89 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
10 · 6.7% · 1.16 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
9 · 6.0% · 2.39 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
5 · 3.3% · 1.8 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
4 · 2.7% · 1.72 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构
4 · 2.7% · 0.29 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
变速箱／动力系统
3 · 2.0% · 0.17 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
2 · 1.3% · 0.21 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 33 个月
车主怎么说
On or July 28, 2026, I experienced a safety incident involving the driver’s side power window on my 2021 Lexus ES. The vehicle was running, and I reached through the driver’s side window to retrieve an item being handed to me.
The contact owns a 2023 Lexus ES 300h. The contact stated that while sitting idle with the engine powered off in a local parking lot, the vehicle suddenly began to roll back independently into the nearby underground garage and crashed into the rear end of…
I purchased this vehicle about a month ago and i have a problem and issue with the Gas Pedal It makes loud noise and snaps back when the foot is lifted off the gas pedal.
I am reporting a potentially serious front suspension failure involving my 2022 Lexus ES 350 with approximately 65,000 miles.
The latest incidence happened in [XXX] of city [XXX] on XXX. The engine intermittently stalls automatically after I backed up in Reverse for a very short distance. The engine was still running but the car was locked, and red warning lights appear.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 豪华轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 6 | 安全气囊与安全带 |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 1 | 安全气囊与安全带 |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | 持平 | 升温 | 1 | 发动机 |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | 恶化中 | 降温 | 12 | 电气 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | 持平 | 升温 | 0 | 电气 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 0 | 发动机 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 6
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…