Lexus ES: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 137 Halterbeschwerden und 4 Sicherheitsrückrufe zum Lexus ES erfasst. Das sind im Schnitt 3,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,08 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxuslimousinen liegt er auf Platz 1 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 5,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 16 % der Modelljahre 2018 und 2019 (6 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 7).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (6,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (0,6). Das Modelljahr 2021 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2018 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Airbags & Gurte (32,1 % der Beschwerden), gefolgt von Kraftstoffsystem (10,2 %) und Bremsen (9,5 %). Beschwerden zu Airbags & Gurte sind hier 8,4-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “notification air”, “air bags”, “bags recall”, “tool confirms” und “reasonable”. 23 Beschwerden (16,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 17 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 28 Beschwerden ein, gegenüber 41 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2020 (6). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 35 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 4 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (1). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Luxuslimousinen, darunter BMW 5 Series, BMW 3 Series, Audi A4 und Mercedes-Benz E-Class.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Wenigste Beschwerden | 5 | 0.6 | 0.01 | 0 | 0.0 | 1 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 34 | 4.4 | 0.1 | 15 | 0.19 | 0 | 1 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 24 | 3.6 | 0.09 | 2 | 0.04 | 6 | 1 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2021 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 35 | 6.2 | 0.15 | 5 | 0.08 | 4 | 1 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2022 | 14 | 3.0 | 0.07 | 6 | 0.08 | 4 | 0 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2023 | 12 | 3.3 | 0.08 | 6 | 0.07 | 6 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 9 | 3.4 | 0.08 | 6 | 0.09 | 3 | 2 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2025 | 4 | 2.4 | 0.06 | — | — | 4 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 28 · 12 Monate davor: 41 Fallend
Problembereiche
Airbags & Gurte ›
44 · 32.1% · 8.41 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- notification air21
- bags recall19
- air bags22
- tool confirms19
Kraftstoffsystem
14 · 10.2% · 2.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel10
- pump6
- recall9
- gasoline4
Bremsen
13 · 9.5% · 1.56 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake pedal6
- braking system4
- backing3
- police4
Elektrik
13 · 9.5% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- foot brake3
- space3
- contact's3
- deploy3
Motor
11 · 8.0% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tow3
- accident4
- lane4
- left4
Innenraum & Ausstattung
10 · 7.3% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- safety3
Fahrassistenz
10 · 7.3% · 1.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- bumper3
- right4
- undisclosed3
- side4
Räder, Reifen & Fahrwerk
8 · 5.8% · 2.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire6
- bridgestone3
- low4
- less3
Karosserie & Struktur
4 · 2.9% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
3 · 2.2% · 0.19 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
3 · 2.2% · 1.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
2 · 1.5% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
2 · 1.5% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- notification air21
- air bags29
- bags recall19
- tool confirms21
- reasonable26
- confirms available18
- received notification25
- amount recall24
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 35 Monate
Was Halter berichten
On or July 28, 2026, I experienced a safety incident involving the driver’s side power window on my 2021 Lexus ES. The vehicle was running, and I reached through the driver’s side window to retrieve an item being handed to me.
The contact owns a 2023 Lexus ES 300h. The contact stated that while sitting idle with the engine powered off in a local parking lot, the vehicle suddenly began to roll back independently into the nearby underground garage and crashed into the rear end of…
When i open the trunk of my 2022 Lexus ES 350 vehicle, the lid pop out and bounce back, hitting my head and causing a minor concussion and bleeding on my forehead; I believe the trunk strut was malfunctioned
Not sure if I have the right things checked. Starting about december 2022 i experienced the car "lunging" forward upon putting the car into drive, After having backed out of a parking space. It continued to do this off and on even through today.
The car was taken into Lexus under warranty January 2026. There a loud noise coming from the car when it is going down the road. Lexus tried to say it must be the tires. The car was under 3 years old. I replaced the front tires any way.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxuslimousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | Stabil | Fallend | 4 | Airbags & Gurte |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | Besser | Gleichbleibend | 1 | Airbags & Gurte |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | Stabil | Steigend | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | Schlechter | Fallend | 12 | Elektrik |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | Stabil | Gleichbleibend | 0 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | Besser | Gleichbleibend | 0 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 4
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (0) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Lexus ES hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (6,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (0,6).
Wird der Lexus ES besser oder schlechter?
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 16 % der Modelljahre 2018 und 2019 (6 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 7). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 28 Beschwerden ein, gegenüber 41 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Lexus ES?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Airbags & Gurte (32,1 % der Beschwerden), gefolgt von Kraftstoffsystem (10,2 %) und Bremsen (9,5 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “notification air”, “air bags”, “bags recall”, “tool confirms” und “reasonable”.
Wie schneidet der Lexus ES gegenüber anderen Luxuslimousinen ab?
Im Segment Luxuslimousinen liegt er auf Platz 1 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 5,1. Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Luxuslimousinen, darunter BMW 5 Series, BMW 3 Series, Audi A4 und Mercedes-Benz E-Class.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Lexus ES?
Rückrufe: 4 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (1). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).