Mercedes-Benz C-Class: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2018–2024) hat die NHTSA 331 Halterbeschwerden und 0 Sicherheitsrückrufe zum Mercedes-Benz C-Class erfasst. Das sind im Schnitt 7,5 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,18 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxuslimousinen liegt er auf Platz 6 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 5,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 28 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (13 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 20).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (14,9 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (2,6). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2021 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (24,2 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,2 %) und Karosserie & Struktur (12,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “crankcase”, “ventilation”, “positive”, “amg” und “valve”. 18 Beschwerden (5,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 11 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 62 Beschwerden ein, gegenüber 49 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (15). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 42 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Für die erfassten Modelljahre ist kein Sicherheitsrückruf verzeichnet. Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Jedes andere erfasste Modell unter den Luxuslimousinen hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series und Audi A4.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 129 | 14.9 | 0.35 | 28 | 0.31 | 14 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 75 | 9.8 | 0.23 | 12 | 0.15 | 15 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 46 | 6.9 | 0.16 | 10 | 0.18 | 11 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 15 | 2.6 | 0.06 | 1 | 0.02 | 8 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 26 | 5.6 | 0.13 | 17 | 0.23 | 3 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 25 | 6.8 | 0.16 | 18 | 0.22 | 3 | 0 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2024 | 15 | 5.6 | 0.13 | 8 | 0.11 | 8 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 62 · 12 Monate davor: 49 Gleichbleibend
Problembereiche
Elektrik ›
47 · 14.2% · 0.9 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- communication electrical6
- notification communication6
- electrical system12
- received18
Karosserie & Struktur ›
41 · 12.4% · 1.35 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sunroof17
- detached9
- convertible5
- panoramic7
Innenraum & Ausstattung
34 · 10.3% · 1.15 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- sunroof8
- crankcase ventilation3
- panoramic4
- glass6
Räder, Reifen & Fahrwerk
21 · 6.3% · 2.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire18
- amg4
- rim5
- run flat3
Kraftstoffsystem
21 · 6.3% · 1.47 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel15
- system gasoline5
- pump5
- leaking4
Lenkung
20 · 6.0% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering17
- available recall5
- recall remedy4
- confirmed available5
Bremsen
18 · 5.4% · 0.9 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake14
- assist8
- active5
- front9
Airbags & Gurte
18 · 5.4% · 1.42 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- retract6
- belt7
- stowed position3
- seat8
Getriebe / Antrieb
13 · 3.9% · 0.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- gear5
- green3
- valve3
- neutral3
Fahrassistenz
13 · 3.9% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- active brake3
- collision8
- avoidance4
- braking5
Sonstiges
3 · 0.9% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
2 · 0.6% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- crankcase25
- ventilation23
- positive17
- amg13
- valve29
- engine light43
- mbusa9
- sunroof26
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 42 Monate
Was Halter berichten
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
Sunroof causing dangerous pinch conditions. Roof tracks break and cause pinch areas with partial opening of roof
Shifting gears when stopped and the car lunged forward while I was stopped at a red light. I almost hit the car in front of me at the red light. Very rough gear changes and changing out of the correct gear to the wrong one and then back into another one.
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz C 300. The contact stated that while depressing the accelerator pedal, there was a loud knocking sound coming from the engine compartment while accelerating. There were no warning lights illuminated.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxuslimousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | Stabil | Fallend | 4 | Airbags & Gurte |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | Besser | Gleichbleibend | 1 | Airbags & Gurte |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | Stabil | Steigend | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | Schlechter | Fallend | 12 | Elektrik |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | Stabil | Gleichbleibend | 0 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | Besser | Gleichbleibend | 0 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
- Rückrufaktionen: 0
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Mercedes-Benz C-Class hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (14,9 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (2,6).
Wird der Mercedes-Benz C-Class besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 28 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (13 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 20). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 62 Beschwerden ein, gegenüber 49 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C-Class?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (24,2 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,2 %) und Karosserie & Struktur (12,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “crankcase”, “ventilation”, “positive”, “amg” und “valve”.
Wie schneidet der Mercedes-Benz C-Class gegenüber anderen Luxuslimousinen ab?
Im Segment Luxuslimousinen liegt er auf Platz 6 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 5,1. Jedes andere erfasste Modell unter den Luxuslimousinen hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series und Audi A4.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Mercedes-Benz C-Class?
Für die erfassten Modelljahre ist kein Sicherheitsrückruf verzeichnet. Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.