Mercedes-Benz C-Class: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 341 reclamações de proprietários e 0 recalls de segurança para o Mercedes-Benz C-Class. Isso dá em média 7,0 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,17 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs de luxo, fica em 6º de 6 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 4,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 31 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (13 reclamações iniciais por ano-modelo contra 20).
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (14,8 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (2,6). O ano-modelo 2018 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 7,0 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2021 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 7,0 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (24,6 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (14,4 %) e Carroceria e estrutura (12,3 %). 18 reclamações (5,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 11 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 64 reclamações contra 52 nos 12 meses anteriores: um aumento de 23 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (16). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 43 meses após o início do ano-modelo.
Não há recall de segurança registrado para os anos-modelo acompanhados. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Todos os outros modelos acompanhados entre os Sedãs de luxo têm menos reclamações por ano, incluindo Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series e Audi A4.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 130 | 14.8 | 0.37 | 13 | 0 | Motor | Ver › |
| 2019 | 79 | 10.1 | 0.25 | 16 | 0 | Motor | Ver › |
| 2020 | 46 | 6.8 | 0.17 | 10 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 15 | 2.6 | 0.06 | 7 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 26 | 5.4 | 0.13 | 3 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 26 | 6.9 | 0.17 | 4 | 0 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2024 | 15 | 5.4 | 0.13 | 7 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 64 · 12 meses anteriores: 52 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
84 · 24.6% · 1.1 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
49 · 14.4% · 0.91 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura ›
42 · 12.3% · 1.35 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro
34 · 10.0% · 1.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
21 · 6.2% · 2.46 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
21 · 6.2% · 1.42 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
20 · 5.9% · 0.92 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
19 · 5.6% · 1.47 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
18 · 5.3% · 0.88 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
14 · 4.1% · 0.35 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
13 · 3.8% · 0.67 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
4 · 1.2% · 0.64 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
2 · 0.6% · 0.38 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 43 meses
O que os donos relatam
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
The vehicle exhibits an intermittent, severe electronic-hydraulic transmission control defect where it completely rejects gear shifts from Park (P) to Drive (D), or forcefully defaults back into Park upon operation.
My vehicle developed a coolant warning during normal road use. I had not experienced any known collision, crash, or unusual impact. I brought the vehicle to an authorized Mercedes-Benz dealer for inspection.
The factory infotainment system (Mercedes NTG 5.5 head unit) displays Android Auto incorrectly. Instead of using the full width of the center display, Android Auto is cropped into a reduced window on the right side of the screen.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 6 | Airbags e cintos |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 1 | Airbags e cintos |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | Estável | Em alta | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | Piorando | Em queda | 12 | Sistema elétrico |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | Estável | Em alta | 0 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 0 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
- Campanhas: 0
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2026 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.