Mercedes-Benz C-Class 2019: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 79 reclamações de proprietários sobre o Mercedes-Benz C-Class 2019, ou seja, 10,1 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,25; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 78 veículos do ano-modelo 2019 que acompanhamos, fica em 22º de 78 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Mercedes-Benz, sua taxa é praticamente igual; em relação a outros Sedãs de luxo, é 107 % maior.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2019-02-10 e 2026-09-30. Mediana entre o incidente e o registro: 14 dias.
Análise
O ano-modelo anterior (2018) registrou 14,8 reclamações por ano, mais do que este. O ano-modelo seguinte (2020) registrou 6,8 por ano, menos do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2019 acumulou 12 reclamações, 85 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Motor (22,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (15,2 %) e Carroceria e estrutura (10,1 %). 3 reclamações (3,8 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 1 ferido e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 53 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi depois de cinco anos (42 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 16 novas reclamações, contra 18 nos 12 meses anteriores: uma queda de 11 %.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.25
- vs. outros modelos Mercedes-Benz1.02
- vs. outros modelos 20190.22
- vs. outros Sedãs de luxo2.07
- Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (12)0.15
- 22º de 78 · 2019Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema elétrico · Carroceria e estrutura
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 3
- Incêndios relatados: 0
- Feridos: 1
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 53 meses
O que os donos relatam
On the afternoon of February 6, 2024, as I was turning into my driveway to park in front of the garage, my car unexpectedly accelerated despite my foot being on the brake pedal.
i was involve in a accident, i was Tbone and the driver side airbags didnt deploy.
The vehicle exhibits an intermittent, severe electronic-hydraulic transmission control defect where it completely rejects gear shifts from Park (P) to Drive (D), or forcefully defaults back into Park upon operation.
The factory infotainment system (Mercedes NTG 5.5 head unit) displays Android Auto incorrectly. Instead of using the full width of the center display, Android Auto is cropped into a reduced window on the right side of the screen.
The M264 2.0L engine suffered a catastrophic internal failure. While making a left turn at an intersection, the vehicle suddenly shut off and stalled, leaving the car stranded in active traffic and creating an immediate safety risk.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2019 · Sedãs de luxo
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2019 Audi A4 | 8 | 1.0 | 0.02 |
| 2019 Lexus ES | 34 | 4.4 | 0.11 |
| 2019 BMW 5 Series | 39 | 5.0 | 0.12 |
| 2019 BMW 3 Series | 41 | 5.3 | 0.13 |
| 2019 Mercedes-Benz E-Class | 54 | 6.9 | 0.17 |
| 2019 Mercedes-Benz C-Class | 79 | 10.1 | 0.25 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.