BMW 5 Series: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 190 reclamações de proprietários e 1 recall de segurança para o BMW 5 Series. Isso dá em média 3,6 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,09 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs de luxo, fica em 2º de 6 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 4,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2022 e 2023 ficam 46 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (5 reclamações iniciais por ano-modelo contra 11).
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (9,1 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (2,2). O ano-modelo 2018 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 3,6 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Airbags e cintos (26,3 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (17,9 %) e Motor (17,4 %). Reclamações de Airbags e cintos são aqui 6,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 24 reclamações (12,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 22 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 43 reclamações contra 36 nos 12 meses anteriores: um aumento de 19 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (10). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 56 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 1 campanha de recall nos anos-modelo acompanhados. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Lexus ES, mas menos do que BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes-Benz E-Class e Mercedes-Benz C-Class.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 80 | 9.1 | 0.23 | 5 | 0 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2019 | 39 | 5.0 | 0.12 | 9 | 0 | Motor | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 15 | 2.2 | 0.05 | 8 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 27 | 4.7 | 0.12 | 10 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 17 | 3.6 | 0.09 | 6 | 0 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 9 | 2.4 | 0.06 | 2 | 1 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 2 | 1.1 | 0.03 | 2 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 43 · 12 meses anteriores: 36 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Airbags e cintos ›
50 · 26.3% · 6.93 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema elétrico
34 · 17.9% · 1.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Motor
33 · 17.4% · 0.78 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro
19 · 10.0% · 1.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
15 · 7.9% · 0.68 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
11 · 5.8% · 0.96 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
8 · 4.2% · 0.46 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
5 · 2.6% · 1.42 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
4 · 2.1% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
3 · 1.6% · 0.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
3 · 1.6% · 0.63 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
3 · 1.6% · 1.02 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
2 · 1.1% · 0.18 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 56 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2019 BMW 540i. The contact stated that while slowly driving into the driveway the vehicle erroneously accelerated forward at a high rate of speed and crashed into the garage door.
My 2020 BMW 530i caught fire while I was driving on March 13th. The car showed no signs of smoke. Another driver alerted me about smoke, I exited the vehicle, and within minutes the car was fully on fire. The vehicle is currently at a tow yard.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact vehicle was left outside due to not being able to store the vehicle in the garage, and the front windshield cracked. The dealer was contacted, but no assistance was provided.
The contact owns a 2019 BMW 530E. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V441000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
In August 2026, the National Highway Traffic Safety Administration announced an active safety recall under campaign number 26V525000 for certain 2021–2023 BMW vehicles experiencing severe driveshaft-to-rear-differential connection failures that result in an…
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 6 | Airbags e cintos |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 1 | Airbags e cintos |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | Estável | Em alta | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | Piorando | Em queda | 12 | Sistema elétrico |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | Estável | Em alta | 0 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 0 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 1
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (1) · 2025 (0) · 2026 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.