BMW 5 Series 2025: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 2 reclamações de proprietários sobre o BMW 5 Series 2025, ou seja, 1,1 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,03; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 86 veículos do ano-modelo 2025 que acompanhamos, fica em 2º de 86 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos BMW, sua taxa é 91 % menor; em relação a outros Sedãs de luxo, é 77 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Dados limitados: menos de 30 queixas, portanto participações e índices são instáveis.
Queixas registradas entre 2026-04-27 e 2026-05-14. Mediana entre o incidente e o registro: 1 dias.
Análise
O ano-modelo seguinte (2026) registrou 1,0 por ano, menos do que este.
A área de problemas mais comum é Sistema elétrico (50,0 % das reclamações), seguido de Rodas, pneus e suspensão (50,0 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 3,2 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Nenhuma reclamação descreve colisão, incêndio, ferido ou morte.
Nos últimos 12 meses foram registradas 2 reclamações, contra nenhuma nos 12 meses anteriores.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.03
- vs. outros modelos BMW0.09
- vs. outros modelos 20250.02
- vs. outros Sedãs de luxo0.23
- 2º de 86 · 2025Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Áreas de problemas: Airbags e cintos
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 0
- Incêndios relatados: 0
- Feridos: 0
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 16 meses
O que os donos relatam
After returning to my vehicle, I received an alert that the chassis stabilization system had a fault. The car was free, rolling and had no parking brake while it was on an incline. There was zero ability to turn the steering wheel.
The driver’s side door jamb placard states 35PSI on all 4 tires. The TPMS software states 36 PSI front and 40 PSI rear. Picture of both attached.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2025 · Sedãs de luxo
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2025 Audi A4 | 1 | 0.6 | 0.01 |
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.1 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Lexus ES | 5 | 2.8 | 0.07 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.