2025 年式 BMW 5 Series の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 BMW 5 Series についてオーナー苦情が 2 件寄せられており、車齢1年あたり 1.2 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.03、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。BMW の他車種と比べると苦情率は90% 低い、他の高級セダンと比べると76% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2026-04-27 から 2026-05-14 まで。 発生から提出までの中央値：1 日。
分析
最も多い問題領域は電装（苦情の 50.0%）で、次いでホイール・タイヤ・サスペンション（50.0%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.2 倍の割合で発生しています。衝突、火災、負傷、死亡を伴う報告はありません。
直近12か月の新規苦情は 2 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.03
- BMW の他車種との比較0.1
- 他の 2025 年式との比較0.03
- 他の高級セダンとの比較0.24
- 85 車種中 1 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 0
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 16 か月
オーナーの報告
After returning to my vehicle, I received an alert that the chassis stabilization system had a fault. The car was free, rolling and had no parking brake while it was on an incline. There was zero ability to turn the steering wheel.
The driver’s side door jamb placard states 35PSI on all 4 tires. The TPMS software states 36 PSI front and 40 PSI rear. Picture of both attached.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · 高級セダン
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.2 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 4 | 2.4 | 0.06 |
| 2025 Lexus ES | 4 | 2.4 | 0.06 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
2025 年式 BMW 5 Series の苦情は何件？
NHTSA には 2025 年式 BMW 5 Series について 2 件の苦情があり、車齢1年あたり約 1.2 件です。
2025 年式 BMW 5 Series で最も多い問題は？
最も多いカテゴリは電装で、苦情の 50.0% を占めます。
2025 年式 BMW 5 Series にリコールはある？
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
2025 年式 BMW 5 Series は今も苦情が出ていますか？
直近12か月の新規苦情は 2 件です。
2025 年式 BMW 5 Series は同種の車と比べてどうですか？
NHTSA には 2025 年式 BMW 5 Series についてオーナー苦情が 2 件寄せられており、車齢1年あたり 1.2 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.03、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。BMW の他車種と比べると苦情率は90% 低い、他の高級セダンと比べると76% 低いです。