2021 年式 BMW 5 Series の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2021 年式 BMW 5 Series についてオーナー苦情が 27 件寄せられており、車齢1年あたり 4.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.12、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2021 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 9 位です。BMW の他車種と比べると苦情率は60% 低い、他の高級セダンと比べるとほぼ同じです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2021-09-12 から 2026-09-21 まで。 発生から提出までの中央値：14 日。
分析
前年式（2020）は年あたり 2.2 件で、この年式より少ない。翌年式（2022）は年あたり 3.6 件で、この年式より少ない。2021 年式は発売後2年間で 7 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より89% 低い水準でした。
最も多い問題領域は電装（苦情の 29.6%）で、次いでブレーキ（14.8%）、エンジン（11.1%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.9 倍の割合で発生しています。3 件（11.1%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 48 か月以内に発生し、最も多い時期は3〜5年目（41%）でした。直近12か月の新規苦情は 10 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.12
- BMW の他車種との比較0.4
- 他の 2021 年式との比較0.12
- 他の高級セダンとの比較0.97
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (7)0.11
- 85 車種中 9 位 · 2021ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 2
- 火災の報告: 1
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 48 か月
オーナーの報告
My family was driving home on California [XXX] approaching [XXX]. Suddenly we saw heavy white smoke coming from our vehicle. Vehicles behind us had to almost stop as the smoke was very thick and covered all lanes. We pulled over and turned off the car.
Unintended car acceleration, with complete brake failure. No software warning icons in dash, no collision avoidance or ABS triggered even though car so equipped. Crashed into rear end of stationery vehicle,. [XXX] , MN police were called.
In August 2026, the National Highway Traffic Safety Administration announced an active safety recall under campaign number 26V525000 for certain 2021–2023 BMW vehicles experiencing severe driveshaft-to-rear-differential connection failures that result in an…
Starter engine failure. Car failed to start multiple times. Major safety hazard that can cause a short circuit, melt wiring harnesses, and spark an engine bay fire posing an immediate threat to life. Problem was inspected and confirmed by a dealer.
The recall 25V-636 remains unresolved after more than 6 month passed since the manufacturer issued the campaign regarding the engine starter. I would like to see the NHTSA to put the manufacturer on notice that this is unacceptable.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2021 · 高級セダン
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2021 Audi A4 | 12 | 2.1 | 0.05 |
| 2021 Mercedes-Benz C-Class | 15 | 2.6 | 0.06 |
| 2021 Mercedes-Benz E-Class | 20 | 3.5 | 0.09 |
| 2021 BMW 5 Series | 27 | 4.7 | 0.12 |
| 2021 BMW 3 Series | 33 | 5.7 | 0.14 |
| 2021 Lexus ES | 35 | 6.0 | 0.15 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。