2021 年款 BMW 5 Series 問題、申訴與召回
少很多 近期申訴太少，無法判斷
NHTSA 收到 2021 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 27 筆，換算每車齡年 4.7 筆，申訴比一般車少很多（申訴指數 0.12；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 85 款 2021 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 9 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 60%；與其他豪華房車相比則差不多。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2021-09-12 與 2026-09-21 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：14 天。
27申訴
4.7每車齡年申訴數
0.12申訴指數 對比全部追蹤車款
0召回
11.1%涉及碰撞或起火的比例
10近 12 個月
分析
前一年款（2020）每年 2.2 筆，比這一年款少。後一年款（2022）每年 3.6 筆，比這一年款少。2021 年款上路前兩年累積 7 筆申訴，比同年款車的平均低 89%。
最常見的問題類別是電系（佔申訴 29.6%），其次是煞車（14.8%）與引擎（11.1%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.9 倍。有 3 筆申訴（11.1%）提到碰撞或起火；車主通報 0 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 48 個月內；最集中的時期是第三到第五年（佔 41%）。近 12 個月新增 10 筆申訴。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.12
- 對比 BMW 其他車款0.4
- 對比其他 2021 年款0.12
- 對比其他豪華房車0.97
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (7)0.11
- 第 9 名／共 85 · 2021排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 2
- 通報起火: 1
- 受傷: 0
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 48 個月
車主怎麼說
My family was driving home on California [XXX] approaching [XXX]. Suddenly we saw heavy white smoke coming from our vehicle. Vehicles behind us had to almost stop as the smoke was very thick and covered all lanes. We pulled over and turned off the car.
Unintended car acceleration, with complete brake failure. No software warning icons in dash, no collision avoidance or ABS triggered even though car so equipped. Crashed into rear end of stationery vehicle,. [XXX] , MN police were called.
In August 2026, the National Highway Traffic Safety Administration announced an active safety recall under campaign number 26V525000 for certain 2021–2023 BMW vehicles experiencing severe driveshaft-to-rear-differential connection failures that result in an…
Starter engine failure. Car failed to start multiple times. Major safety hazard that can cause a short circuit, melt wiring harnesses, and spark an engine bay fire posing an immediate threat to life. Problem was inspected and confirmed by a dealer.
The recall 25V-636 remains unresolved after more than 6 month passed since the manufacturer issued the campaign regarding the engine starter. I would like to see the NHTSA to put the manufacturer on notice that this is unacceptable.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2021 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2021 Audi A4 | 12 | 2.1 | 0.05 |
| 2021 Mercedes-Benz C-Class | 15 | 2.6 | 0.06 |
| 2021 Mercedes-Benz E-Class | 20 | 3.5 | 0.09 |
| 2021 BMW 5 Series | 27 | 4.7 | 0.12 |
| 2021 BMW 3 Series | 33 | 5.7 | 0.14 |
| 2021 Lexus ES | 35 | 6.0 | 0.15 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。