2018 年款 BMW 5 Series 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2018 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 78 筆，換算每車齡年 9.0 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.21；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 73 款 2018 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 15 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 23%；與其他豪華房車相比則高 77%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2018-02-09 與 2026-03-04 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：11 天。
分析
後一年款（2019）每年 5.0 筆，比這一年款少。2018 年款上路前兩年累積 15 筆申訴，比同年款車的平均低 83%。
最常見的問題類別是安全氣囊與安全帶（佔申訴 52.6%），其次是引擎（14.1%）與電系（12.8%）。安全氣囊與安全帶類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 13.8 倍。在安全氣囊與安全帶類申訴裡，車主最常提到 “passenger restraint”、“restraint system”、“system malfunction”、“seat”與“moisture”。有 5 筆申訴（6.4%）提到碰撞或起火；車主通報 5 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 68 個月內；最集中的時期是五年以後（佔 63%）。近 12 個月新增 3 筆申訴，前 12 個月是 17 筆，申訴速度在降溫。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.21
- 對比 BMW 其他車款0.77
- 對比其他 2018 年款0.18
- 對比其他豪華房車1.77
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (15)0.17
- 第 15 名／共 73 · 2018排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
安全氣囊與安全帶 · 申訴中常見的詞
- passenger restraint27
- restraint system26
- system malfunction22
- seat27
- moisture8
- airbag10
引擎 · 申訴中常見的詞
- water pump3
- engine9
- light6
- coolant3
- check4
- message3
電系 · 申訴中常見的詞
- malfunction3
- it's3
- battery3
- system4
- safety4
問題分類: 安全氣囊與安全帶
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 5
- 通報起火: 0
- 受傷: 5
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 68 個月
車主怎麼說
The seatbelt/passenger seat fails to recognize a passenger is occupying the seat and turns off the airbag. This issue has been reported many times to BMW and on vehicle forums.
Constantly pops up a message for passenger restraint system malfunction. I had an accident where I swerved off the road into a ditch at about 60 mph.
My 2018 BMW 530e suddenly shut down while I was driving. I charged it overnight, but the next day it showed a check‑engine light and a drivetrain failure warning. I tried driving it again, and it drove for some distance and shutdown after few minutes.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact stated that while the vehicle was at the dealer for water pump repairs, the wrench warning light was illuminated, and the message "Passenger Seat Restraint Sensor Failure" was displayed.
I got a "Drivetrain malfunction" error on my 2018 530e bmw, which is a hybrid plug-in model. I sent the car to the local dealer. They did all the diagnosis and concluded the high voltage battery needed to be replaced.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2018 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 5 | 0.6 | 0.01 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.9 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.8 | 0.16 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 66 | 7.6 | 0.18 |
| 2018 BMW 5 Series | 78 | 9.0 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 129 | 14.9 | 0.35 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2018 年款 BMW 5 Series 有多少申訴？
NHTSA 收到 2018 年款 BMW 5 Series 共 78 筆申訴，約每車齡年 9.0 筆。
2018 年款 BMW 5 Series 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是安全氣囊與安全帶，佔申訴的 52.6%。
2018 年款 BMW 5 Series 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2018 年款 BMW 5 Series 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 3 筆申訴，前 12 個月是 17 筆，申訴速度在降溫。
2018 年款 BMW 5 Series 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2018 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 78 筆，換算每車齡年 9.0 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.21；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 73 款 2018 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 15 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 23%；與其他豪華房車相比則高 77%。