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2019 年款 BMW 5 Series 問題、申訴與召回

少很多 近期申訴太少,無法判斷

NHTSA 收到 2019 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 39 筆,換算每車齡年 5.0 筆,申訴比一般車少很多(申訴指數 0.12;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 78 款 2019 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 7 名。與 BMW 其他車款相比,它的申訴率低 58%;與其他豪華房車相比則差不多。

數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式

申訴提出日期介於 2019-03-21 與 2026-09-29 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲:7 天。

39申訴
5.0每車齡年申訴數
0.12申訴指數 對比全部追蹤車款
0召回
20.5%涉及碰撞或起火的比例
9近 12 個月

分析

前一年款(2018)每年 9.1 筆,比這一年款多。後一年款(2020)每年 2.2 筆,比這一年款少。2019 年款上路前兩年累積 7 筆申訴,比同年款車的平均低 91%。

最常見的問題類別是引擎(佔申訴 23.1%),其次是電系(15.4%)與未指明或其他(15.4%)。有 8 筆申訴(20.5%)提到碰撞或起火;車主通報 6 人受傷、0 人死亡。

一半的事故發生在年款起算 61 個月內;最集中的時期是五年以後(佔 54%)。近 12 個月新增 9 筆申訴。

NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。

申訴指數

  • 對比全部追蹤車款0.12
  • 對比 BMW 其他車款0.42
  • 對比其他 2019 年款0.11
  • 對比其他豪華房車1.03
  • 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (7)0.09
  • 第 7 名/共 78 · 2019排行 ›

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

其他年款

BMW 5 Series 各年款問題、申訴與召回 ›

車主在抱怨什麼

  • 引擎9 · 23.1% · 1.04×
  • 電系6 · 15.4% · 0.98×
  • 未指明或其他6 · 15.4% · 1.71×
  • 變速箱/動力系統5 · 12.8% · 1.1×
  • 煞車3 · 7.7% · 1.28×
  • 安全氣囊與安全帶3 · 7.7% · 2.03×
  • 車身與結構2 · 5.1% · 0.56×
  • 轉向1 · 2.6% · 0.41×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

問題分類: 安全氣囊與安全帶

申訴提出的年份

2019: 2 2 2019 2020: 5 5 2020 2021: 6 6 2021 2022: 2 2 2022 2023: 3 3 2023 2024: 8 8 2024 2025: 6 6 2025 2026: 7 7 2026
  • 通報碰撞: 7
  • 通報起火: 1
  • 受傷: 6
  • 死亡: 0

事故發生時的車齡

  • 1 年內7.7%
  • 1–2 年12.8%
  • 2–3 年12.8%
  • 3–5 年12.8%
  • 5 年以上53.8%

事故車齡中位數: 61 個月

車主怎麼說

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 2019 · 豪華房車

車款申訴每車齡年申訴數申訴指數
2019 Audi A481.00.02
2019 Lexus ES344.40.11
2019 BMW 5 Series395.00.12
2019 BMW 3 Series415.30.13
2019 Mercedes-Benz E-Class546.90.17
2019 Mercedes-Benz C-Class7910.10.25

安全召回 (0)

這個年款沒有召回紀錄。

怎麼查你的車有沒有未完成的召回 ›

調查

追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。