BMW 5 Series 2019 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 39 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2019, soit 5,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,12, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 78 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 7e sur 78 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 58 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est à peu près identique.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2019-03-21 et le 2026-09-29. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2018) a généré 9,1 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2020) a généré 2,2 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2019 a cumulé 7 plaintes, un niveau inférieur de 91 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (23,1 % des plaintes), suivi de Électrique (15,4 %) et Inconnu ou autre (15,4 %). 8 plaintes (20,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 6 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 61 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (54 % des incidents). 9 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.12
- vs autres modèles BMW0.42
- vs autres modèles 20190.11
- vs autres Berlines de luxe1.03
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (7)0.09
- 7e sur 78 · 2019Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Airbags & ceintures
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 7
- Incendies signalés: 1
- Blessés: 6
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 61 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2019 BMW 540i. The contact stated that while slowly driving into the driveway the vehicle erroneously accelerated forward at a high rate of speed and crashed into the garage door.
The contact owned a 2019 BMW 530E. The contact stated that while driving at a moderate rate of speed, a warning message that stated" This car will not start again" appeared on the instrument panel.
The contact owns a 2019 BMW 530E. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V441000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
I learned from Carfax on July 12, 2026 that a recall has been issued on my vehicle, a 2019 BMW 530e -- "Recall 26V-441:540 Engine Starter".
oil filter housing is plastic and is bound to give I hadn’t reach 150k miles its an expensive job not normal maintenance problem bmw is expensive but recall this part to protect consumers
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2019 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2019 Audi A4 | 8 | 1.0 | 0.02 |
| 2019 Lexus ES | 34 | 4.4 | 0.11 |
| 2019 BMW 5 Series | 39 | 5.0 | 0.12 |
| 2019 BMW 3 Series | 41 | 5.3 | 0.13 |
| 2019 Mercedes-Benz E-Class | 54 | 6.9 | 0.17 |
| 2019 Mercedes-Benz C-Class | 79 | 10.1 | 0.25 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.