BMW 5 Series 2023 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 9 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2023, soit 2,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,06, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 3e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 79 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 53 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2023-11-10 et le 2026-07-25. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 30 jours.
9Plaintes
2.4Plaintes par année de circulation
0.06Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
22.2%Part impliquant un accident ou un incendie
212 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 3,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 5 plaintes, un niveau inférieur de 94 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (33,3 % des plaintes), suivi de Électrique (22,2 %) et Freins (22,2 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 2 plaintes (22,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
2 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 0 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.06
vs autres modèles BMW0.21
vs autres modèles 20230.06
vs autres Berlines de luxe0.47
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (5)0.06
I purchased a 2021 BMW 530e from a BMW dealership still under warranty. Upon driving the vehicle I have noticed that there is a significant jerk forward when the car shifts from first to second.
Moteur · 2025-06-23 · ODI 11668648
About June 2024 when I was driving downslope at about 30 MPH, when I hit break the car accelerated. Fortunately, nobody and no car were around and I gained control of the car by pumping the break. I did not think much about this issue to report it.
Freins · 2024-09-26 · ODI 11616727 · Accident
I own a 2023 BMW 530i affected by NHTSA recall campaign 26V-438 (BMW "Engine Starter" recall), issued July 8, 2026. Per BMW's own recall documentation, unexpected wear on an internal starter component can cause the starter to malfunction and, in an extreme…
Moteur · 2026-07-25 · ODI 11752807
My vehicle offers rear traffic alert system, but it is not working properly. It's a safety issue that I almost caused several accidents because of it. The vehicle is available for inspection.
Électrique · 2026-05-20 · ODI 11739085
The car was purchased new in July 2023. On or about [XXX], while the car was parked the front license plate holder separated suddenly and unexpectedly from the front bumper of the car and fell to the ground.
Carrosserie & structure · 2024-04-29 · ODI 11585838
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM) Numéro 23V821000 · 2023-12-06
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2023 Toyota GR Supra, 3 Series Sedan (330i xDrive, M340i xDrive, M3), 5 Series Sedan (530i, 530i xDrive, M5), 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive), 4 Series Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 4 Series Convertible (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 8 Series Coupe (840i, M850i xDrive, M8), 8 Series Convertible (840i, M850i xDrive, M8), 8 Series Gran Coupe (850i xDrive, M8), X3 SAV (X3 xDrive30i, X3M), X4 SAV (X4 xDrive30i), X5 SAV (X5 xDrive40i, X5 M50i, X5M), X6 SAV (X6 xDrive40i, X6 M50i, X6M), and Z4 sDrive30i, Z4 M40i vehicles. The weld seam of the integrated transmission control unit's cover may not have been manufactured properly, which could allow automatic transmission oil to leak into the transmission control unit.
Risque: Transmission oil that leaks into the control unit can lead to a seizure of the transmission gears, causing a sudden loss of drive power and increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the transmission mechatronics module and the automatic transmission fluid, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 26, 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la BMW 5 Series 2023 ?
9 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la BMW 5 Series 2023, soit environ 2,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la BMW 5 Series 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 33,3 % des plaintes.
La BMW 5 Series 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La BMW 5 Series 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
2 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la BMW 5 Series 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 9 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2023, soit 2,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,06, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 3e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 79 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 53 %.