BMW 5 Series 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 2 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2025, soit 1,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,03, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 86 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 2e sur 86 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 91 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 77 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2026-04-27 et le 2026-05-14. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 1 jours.
Analyse
Le millésime suivant (2026) a généré 1,0 par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (50,0 % des plaintes), suivi de Roues, pneus & suspension (50,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Aucune plainte ne décrit d'accident, d'incendie, de blessé ou de décès.
Au cours des 12 derniers mois, 2 plaintes ont été déposées, contre aucune lors des 12 mois précédents.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.03
- vs autres modèles BMW0.09
- vs autres modèles 20250.02
- vs autres Berlines de luxe0.23
- 2e sur 86 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Airbags & ceintures
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 0
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 16 mois
Ce que rapportent les propriétaires
After returning to my vehicle, I received an alert that the chassis stabilization system had a fault. The car was free, rolling and had no parking brake while it was on an incline. There was zero ability to turn the steering wheel.
The driver’s side door jamb placard states 35PSI on all 4 tires. The TPMS software states 36 PSI front and 40 PSI rear. Picture of both attached.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Audi A4 | 1 | 0.6 | 0.01 |
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.1 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Lexus ES | 5 | 2.8 | 0.07 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.