BMW 5 Series 2025: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 2 quejas de propietarios sobre el BMW 5 Series 2025, es decir 1,1 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,03; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 86 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 2 de 86 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos BMW, su tasa es un 91 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 77 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2026-04-27 y el 2026-05-14. Mediana entre el incidente y la presentación: 1 días.
Análisis
El año-modelo siguiente (2026) registró 1,0 al año, menos que este.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (50,0 % de las quejas), seguido de Ruedas, neumáticos y suspensión (50,0 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 3,2 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Ninguna queja describe choque, incendio, lesión o muerte.
En los últimos 12 meses se presentaron 2 quejas, frente a ninguna en los 12 meses anteriores.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.03
- vs. otros modelos BMW0.09
- vs. otros modelos 20250.02
- vs. otros Sedanes de lujo0.23
- N.º 2 de 86 · 2025Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Airbags y cinturones
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 0
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 0
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 16 meses
Lo que reportan los dueños
After returning to my vehicle, I received an alert that the chassis stabilization system had a fault. The car was free, rolling and had no parking brake while it was on an incline. There was zero ability to turn the steering wheel.
The driver’s side door jamb placard states 35PSI on all 4 tires. The TPMS software states 36 PSI front and 40 PSI rear. Picture of both attached.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2025 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2025 Audi A4 | 1 | 0.6 | 0.01 |
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.1 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Lexus ES | 5 | 2.8 | 0.07 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.