BMW 3 Series 2025: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 5 quejas de propietarios sobre el BMW 3 Series 2025, es decir 2,8 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,07; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 86 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 4 de 86 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos BMW, su tasa es un 76 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 42 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2025-03-25 y el 2026-10-06. Mediana entre el incidente y la presentación: 7 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2024) registró 3,9 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2026) registró 1,0 al año, menos que este.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (40,0 % de las quejas), seguido de Motor (20,0 %) y Carrocería y estructura (20,0 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 2 quejas (40,0 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 2 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses se presentaron 4 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.07
- vs. otros modelos BMW0.24
- vs. otros modelos 20250.06
- vs. otros Sedanes de lujo0.58
- N.º 4 de 86 · 2025Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 1
- Incendios reportados: 1
- Lesiones: 2
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 16 meses
Lo que reportan los dueños
Before the collision, my 2025 BMW 330i stalled when I tried to accelerate, so I moved into the right slow lane. The vehicle also stalled during the collision. My VIN lookup shows an unrepaired recall involving the starter-generator.
The car has the fast wireless charging tray. I've attached a picture. The case for my phone has a small metal piece on the case. Its a regular case from Amazon.
I have had to replace 6 of these tires on all wheels within in year as they develop bubbles even after almost being new with little mileage. I know of others who have similar problem. The service persons tell me that I am not alone with this issue.
My car was parked overnight, and the windshield had a huge crack from the bottom left (meeting at the hood) all the way to the middle of the windhsield. There is no sign of a physical impact that caused the damage such as a rock.
I live in a suburban area of [XXX] where street lighting is sparse. At night, I depend on the rearview camera of my BMW 330i XDrive to help me park or back out of my driveway.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2025 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2025 Audi A4 | 1 | 0.6 | 0.01 |
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.1 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Lexus ES | 5 | 2.8 | 0.07 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.