BMW 3 Series 2022: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 8 quejas de propietarios sobre el BMW 3 Series 2022, es decir 1,7 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,04; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2022 que seguimos, ocupa el puesto 2 de 92 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos BMW, su tasa es un 86 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 65 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2022-01-19 y el 2026-07-24. Mediana entre el incidente y la presentación: 15 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2021) registró 5,7 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2023) registró 3,7 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2022 acumuló 6 quejas, un 92 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Ruedas, neumáticos y suspensión (37,5 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (25,0 %) y Motor (12,5 %). Las quejas de Ruedas, neumáticos y suspensión son aquí 15,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 1 queja (12,5 %) describe un choque o incendio; los dueños mencionan 2 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses se presentaron 2 quejas, frente a ninguna en los 12 meses anteriores.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.04
- vs. otros modelos BMW0.14
- vs. otros modelos 20220.04
- vs. otros Sedanes de lujo0.35
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (6)0.08
- N.º 2 de 92 · 2022Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 1
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 2
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 17 meses
Lo que reportan los dueños
Hours after a software update to the vehicle, a sudden unintended acceleration event occurred as I pulled into the alley of my office's driveway/garage. The brakes failed to work, and the vehicle rapidly accelerated in less than 2 seconds.
Vehicle threw code 21A50A (Starter Pinion Timeout) and a Drivetrain Malfunction warning. Car still starts and drives. This is the exact mechanical failure described in Starter Recall 26V-438 / 26V-441, but my 2022 330e VIN is currently excluded.
Sunroof exploded out of nowhere. The glass shattered everywhere.
Driving at 75 mph on highway, tire "exploded". Tire air pressure immediately dropped to zero, resulting in some lack of steering control. Warning message on dash appeared upon tire failure. Drove with caution lights to open gas station.
Driving on highway at 75 mph, tire "exploded" resulting in immediate loss of air pressure and some lack of steering control. Road conditions were optimal with clear sunny weather and no road hazards. Dashboard warning light appeared upon tire failure.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2022 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi A4 | 6 | 1.3 | 0.03 |
| 2022 BMW 3 Series | 8 | 1.7 | 0.04 |
| 2022 Lexus ES | 16 | 3.3 | 0.08 |
| 2022 BMW 5 Series | 17 | 3.6 | 0.09 |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class | 23 | 4.8 | 0.12 |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class | 26 | 5.4 | 0.13 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.