BMW 3 Series 2022: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 8 Halterbeschwerden zum BMW 3 Series von 2022 vor, also 1,7 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,04; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen BMW-Modellen ist die Rate 86 % niedriger; gegenüber anderen Luxuslimousinen ist sie 65 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-01-19 und 2026-07-24. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 15 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 5,7 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 3,7 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 6 Beschwerden, 92 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Räder, Reifen & Fahrwerk (37,5 % der Beschwerden), gefolgt von Unbekannt oder Sonstiges (25,0 %) und Motor (12,5 %). Beschwerden zu Räder, Reifen & Fahrwerk sind hier 15,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 1 Bericht (12,5 %) beschreibt einen Unfall oder Brand; Halter nennen 2 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten gingen 2 Beschwerden ein, in den 12 Monaten davor keine.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.04
- vs. andere BMW-Modelle0.14
- vs. andere Modelle von 20220.04
- vs. andere Luxuslimousinen0.35
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (6)0.08
- Platz 2 von 92 · 2022Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 1
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 2
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 17 Monate
Was Halter berichten
Hours after a software update to the vehicle, a sudden unintended acceleration event occurred as I pulled into the alley of my office's driveway/garage. The brakes failed to work, and the vehicle rapidly accelerated in less than 2 seconds.
Vehicle threw code 21A50A (Starter Pinion Timeout) and a Drivetrain Malfunction warning. Car still starts and drives. This is the exact mechanical failure described in Starter Recall 26V-438 / 26V-441, but my 2022 330e VIN is currently excluded.
Sunroof exploded out of nowhere. The glass shattered everywhere.
Driving at 75 mph on highway, tire "exploded". Tire air pressure immediately dropped to zero, resulting in some lack of steering control. Warning message on dash appeared upon tire failure. Drove with caution lights to open gas station.
Driving on highway at 75 mph, tire "exploded" resulting in immediate loss of air pressure and some lack of steering control. Road conditions were optimal with clear sunny weather and no road hazards. Dashboard warning light appeared upon tire failure.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2022 · Luxuslimousinen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi A4 | 6 | 1.3 | 0.03 |
| 2022 BMW 3 Series | 8 | 1.7 | 0.04 |
| 2022 Lexus ES | 16 | 3.3 | 0.08 |
| 2022 BMW 5 Series | 17 | 3.6 | 0.09 |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class | 23 | 4.8 | 0.12 |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class | 26 | 5.4 | 0.13 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.