2022 年款 BMW 5 Series 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2022 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 16 筆，換算每車齡年 3.4 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.08；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 7 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 71%；與其他豪華房車相比則低 33%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2022-09-08 與 2026-08-31 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：37 天。
分析
前一年款（2021）每年 4.6 筆，比這一年款多。後一年款（2023）每年 2.4 筆，比這一年款少。2022 年款上路前兩年累積 6 筆申訴，比同年款車的平均低 92%。
最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 25.0%），其次是電系（18.8%）與內裝與配備（18.8%）。變速箱／動力系統類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.1 倍。有 2 筆申訴（12.5%）提到碰撞或起火；車主通報 6 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 34 個月內；最集中的時期是第三到第五年（佔 44%）。近 12 個月新增 6 筆申訴。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.08
- 對比 BMW 其他車款0.29
- 對比其他 2022 年款0.09
- 對比其他豪華房車0.67
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (6)0.08
- 第 7 名／共 92 · 2022排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 2
- 通報起火: 0
- 受傷: 6
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 34 個月
車主怎麼說
Vehicle randomly and erroneously triggers forward collision warning and automatic emergency braking at different speeds when no car or pedestrian is present on the road and the danger of an imminent collision is actually null.
On Feb.3, 2023, my wife made a turn into a parking lot. She was driving our 2022 BMW 540. She paused and the engine began to rev up. It then shot forward nearly 50 feet and hurled her over a meridian into another car.
Rear differential failed, internal gears compromised. Noticed problem when going into gear. Vehicle no longer is able to go in gear and will shut off engine. No indication lights prior to failure. Vehicle showed drivetrain error as soon as it had failed.
On XXX, while stopped at a traffic light, I accelerated normally in my 2022 BMW 540i. After moving only a few feet, I heard a loud metallic clank from the rear of the vehicle. The vehicle immediately lost all ability to propel itself.
A recall has been issued for our car over 5 months ago and dealer is saying they have no idea when the part will be in when i asked for a loaner car they said no,,the recall can cause the car to start a fire.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2022 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi A4 | 6 | 1.3 | 0.03 |
| 2022 BMW 3 Series | 8 | 1.7 | 0.04 |
| 2022 Lexus ES | 14 | 3.0 | 0.07 |
| 2022 BMW 5 Series | 16 | 3.4 | 0.08 |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class | 21 | 4.5 | 0.11 |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class | 26 | 5.6 | 0.13 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2022 年款 BMW 5 Series 有多少申訴？
NHTSA 收到 2022 年款 BMW 5 Series 共 16 筆申訴，約每車齡年 3.4 筆。
2022 年款 BMW 5 Series 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是變速箱／動力系統，佔申訴的 25.0%。
2022 年款 BMW 5 Series 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2022 年款 BMW 5 Series 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 6 筆申訴。
2022 年款 BMW 5 Series 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2022 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 16 筆，換算每車齡年 3.4 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.08；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 7 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 71%；與其他豪華房車相比則低 33%。