2026 年款 BMW 5 Series 問題、申訴與召回
少很多 近期申訴太少，無法判斷
NHTSA 收到 2026 年款 BMW 5 Series 的車主申訴共 1 筆，換算每車齡年 1.0 筆，申訴比一般車少很多（申訴指數 0.02；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 73 款 2026 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 8 名。與 BMW 其他車款相比，它的申訴率低 92%；與其他豪華房車相比則低 79%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2026-06-27 與 2026-06-27 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：1 天。
1申訴
1.0每車齡年申訴數
0.02申訴指數 對比全部追蹤車款
0召回
0.0%涉及碰撞或起火的比例
1近 12 個月
分析
前一年款（2025）每年 1.1 筆，比這一年款多。
最常見的問題類別是引擎（佔申訴 100.0%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 4.5 倍。沒有申訴提到碰撞、起火、受傷或死亡。
近 12 個月新增 1 筆申訴，前 12 個月一筆也沒有。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.02
- 對比 BMW 其他車款0.08
- 對比其他 2026 年款0.04
- 對比其他豪華房車0.21
- 第 8 名／共 73 · 2026排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 0
- 通報起火: 0
- 受傷: 0
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 6 個月
車主怎麼說
I was going down the highway at about 75 mph in middle lane in Naples, Florida on June 26, 2026. It was about 85-90 degrees. Air Conditioning was on, I was not using cruise control.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2026 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2026 BMW 3 Series | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 BMW 5 Series | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Mercedes-Benz C-Class | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mercedes-Benz E-Class | 6 | 6.0 | 0.15 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。