BMW 5 Series 2018: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 80 Halterbeschwerden zum BMW 5 Series von 2018 vor, also 9,1 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,23; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 76 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 18 von 76 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen BMW-Modellen ist die Rate 23 % niedriger; gegenüber anderen Luxuslimousinen ist sie 87 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2018-02-09 und 2026-10-06. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 12 Tage.
Analyse
Das folgende Modelljahr (2019) kam auf 5,0 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2018 15 Beschwerden, 83 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Airbags & Gurte (51,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (13,8 %) und Elektrik (13,8 %). Beschwerden zu Airbags & Gurte sind hier 13,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 5 Berichte (6,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 5 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 68 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (64 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 5 neue Beschwerden ein, gegenüber 17 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 71 %.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.23
- vs. andere BMW-Modelle0.77
- vs. andere Modelle von 20180.19
- vs. andere Luxuslimousinen1.87
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (15)0.17
- Platz 18 von 76 · 2018Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Airbags & Gurte
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 5
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 5
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 68 Monate
Was Halter berichten
The seatbelt/passenger seat fails to recognize a passenger is occupying the seat and turns off the airbag. This issue has been reported many times to BMW and on vehicle forums.
Constantly pops up a message for passenger restraint system malfunction. I had an accident where I swerved off the road into a ditch at about 60 mph.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact vehicle was left outside due to not being able to store the vehicle in the garage, and the front windshield cracked. The dealer was contacted, but no assistance was provided.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact stated that while driving 60 MPH, the vehicle was shaking abnormally, with electrical system failures.
My 2018 BMW 530e suddenly shut down while I was driving. I charged it overnight, but the next day it showed a check‑engine light and a drivetrain failure warning. I tried driving it again, and it drove for some distance and shutdown after few minutes.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2018 · Luxuslimousinen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 15 | 1.7 | 0.04 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.8 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.7 | 0.17 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 68 | 7.7 | 0.19 |
| 2018 BMW 5 Series | 80 | 9.1 | 0.23 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 130 | 14.8 | 0.37 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.