BMW 5 Series 2020: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 15 Halterbeschwerden zum BMW 5 Series von 2020 vor, also 2,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,05; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 83 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2020 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 83 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen BMW-Modellen ist die Rate 81 % niedriger; gegenüber anderen Luxuslimousinen ist sie 55 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-01-24 und 2026-09-02. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 38 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2019) kam auf 5,0 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2021) kam auf 4,7 pro Jahr, mehr als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Motor (26,7 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (20,0 %) und Beleuchtung (13,3 %). 4 Berichte (26,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 4 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 67 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (53 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 8 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.05
- vs. andere BMW-Modelle0.19
- vs. andere Modelle von 20200.06
- vs. andere Luxuslimousinen0.45
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (0)0.0
- Platz 1 von 83 · 2020Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Airbags & Gurte
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 3
- Gemeldete Brände: 1
- Verletzte: 4
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 67 Monate
Was Halter berichten
My 2020 BMW 530i caught fire while I was driving on March 13th. The car showed no signs of smoke. Another driver alerted me about smoke, I exited the vehicle, and within minutes the car was fully on fire. The vehicle is currently at a tow yard.
My car was totaled, I lost steering assistance, and it switched off while I was driving. The car was the subject of an open recall. I need this looked at because it might be a crash caused by a fault.
Last year around this time my differential failed and I lost all power to my wheels when driving in traffic in [XXX] on my way back to [XXX].
The contact owns a 2020 BMW 530E. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine and starter failure warning lights illuminated. The dealer was made aware of the failure.
The contact owns a 2020 BMW 530I. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact stated that while driving from a complete stop, and while driving at various speeds, the vehicle hesitated while depressing the accelerator…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2020 · Luxuslimousinen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2020 BMW 5 Series | 15 | 2.2 | 0.05 |
| 2020 Mercedes-Benz E-Class | 21 | 3.1 | 0.08 |
| 2020 Lexus ES | 24 | 3.5 | 0.09 |
| 2020 Mercedes-Benz C-Class | 46 | 6.8 | 0.17 |
| 2020 BMW 3 Series | 53 | 7.8 | 0.19 |
| 2020 Audi A4 | 158 | 23.3 | 0.58 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.