Mercedes-Benz E-Class 2018: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 68 Halterbeschwerden zum Mercedes-Benz E-Class von 2018 vor, also 7,7 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,19; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 76 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 12 von 76 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mercedes-Benz-Modellen ist die Rate 22 % niedriger; gegenüber anderen Luxuslimousinen ist sie 58 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2018-01-12 und 2026-09-21. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 10 Tage.
Analyse
Das folgende Modelljahr (2019) kam auf 6,9 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2018 15 Beschwerden, 83 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (19,1 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (16,2 %) und Getriebe / Antrieb (10,3 %). 5 Berichte (7,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 3 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 52 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (46 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 8 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.19
- vs. andere Mercedes-Benz-Modelle0.78
- vs. andere Modelle von 20180.16
- vs. andere Luxuslimousinen1.58
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (15)0.17
- Platz 12 von 76 · 2018Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 2
- Gemeldete Brände: 3
- Verletzte: 3
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 52 Monate
Was Halter berichten
The contact owned a 2018 Mercedes-Benz E300. The contact stated that while driving 30 MPH, another vehicle leaving the parking lot pulled in front of the contact's vehicle, and the contact's vehicle crashed into the side of the other vehicle.
1) Car pushed forward while parking @ 3-4 miles/per hour Car was totaled 2) Air bags did not deploy 3) Problem has not been reproduced or confirmed by dealer 4) Component was not confirmed by manufacturer.
I am filing this complaint regarding NHTSA Recall 26V216 for my 2018 Mercedes-Benz E 400 4MATIC, VIN [XXX]. On XXX, the recalled driveshaft/universal-joint component failed, rendering the vehicle undriveable.
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz E 400. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V216000 (Power Train); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Variable Valve Timing Camshaft KNOWN DEFECT rendering the car unusable at only 100K miles.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2018 · Luxuslimousinen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 15 | 1.7 | 0.04 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.8 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.7 | 0.17 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 68 | 7.7 | 0.19 |
| 2018 BMW 5 Series | 80 | 9.1 | 0.23 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 130 | 14.8 | 0.37 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.