Audi A4: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 253 reclamações de proprietários e 12 recalls de segurança para o Audi A4. Isso dá em média 4,9 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,12 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs de luxo, fica em 4º de 6 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 4,9.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 50 % acima dos modelos 2018 e 2019 (5 reclamações iniciais por ano-modelo contra 4).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (23,3 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (1,0). O ano-modelo 2020 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 4,9 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2019, 2021, 2022, 2023 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 4,9 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (58,1 % das reclamações), seguido de Desconhecido ou outro (16,6 %) e Motor (7,5 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 3,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 10 reclamações (4,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 4 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 30 reclamações contra 167 nos 12 meses anteriores: uma queda de 82 %. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (18). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 63 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 12 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (4). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Lexus ES, BMW 5 Series e BMW 3 Series, mas menos do que Mercedes-Benz E-Class e Mercedes-Benz C-Class.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.8 | 0.14 | 18 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 Menos reclamações | 8 | 1.0 | 0.02 | 0 | 1 | Motor | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 158 | 23.3 | 0.58 | 6 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 0 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 3 | Motor | Ver › |
| 2023 | 11 | 2.9 | 0.07 | 2 | 1 | Motor | Ver › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 0 | 0 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 1 | 0.6 | 0.01 | 1 | 0 | Freios | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 30 · 12 meses anteriores: 167 Em queda
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
147 · 58.1% · 3.69 vs. todos os veículos · Em queda
Desconhecido ou outro ›
42 · 16.6% · 1.85 vs. todos os veículos · Em queda
Motor
19 · 7.5% · 0.34 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
12 · 4.7% · 1.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
9 · 3.6% · 1.42 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
7 · 2.8% · 0.46 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
6 · 2.4% · 0.41 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
4 · 1.6% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
2 · 0.8% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
2 · 0.8% · 0.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
2 · 0.8% · 0.43 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
1 · 0.4% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 63 meses
O que os donos relatam
I was going from one section of the parking lot to another section. I was slowly making a right turn into that area as there were a lot of empty parking spaces. As I turned, suddenly I felt that I could not control the car.
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
Date: [XXX] Time: Approximately [XXX] Location: Street in front of [XXX]. At approximately [XXX], my wife was seated and properly belted in the front passenger seat of our 2020 Audi A4.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs de luxo
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 6 | Airbags e cintos |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 1 | Airbags e cintos |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | Estável | Em alta | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | Piorando | Em queda | 12 | Sistema elétrico |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | Estável | Em alta | 0 | Sistema elétrico |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 0 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 12
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.