Audi A4 : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 7 millésimes (2018–2024), la NHTSA a enregistré 251 plaintes de propriétaires et 12 rappels de sécurité pour la Audi A4. Cela représente en moyenne 5,6 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,13 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Berlines de luxe, elle se classe 4e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 5,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 50 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (5 plaintes précoces par millésime contre 4).
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (23,5 plaintes par an) et le millésime 2019 le plus bas (1,0). Le millésime 2020 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2019, 2021, 2022, 2023 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (58,6 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (16,7 %) et Moteur (7,6 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “mmi”, “reboots”, “camera”, “backup” et “navigation”. 9 plaintes (3,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 32 plaintes contre 163 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit. Le millésime 2018 a généré le plus de plaintes récentes (19). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 63 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (4). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Parmi les concurrents du segment, Lexus ES, BMW 5 Series et BMW 3 Series comptent moins de plaintes par an ; Mercedes-Benz E-Class et Mercedes-Benz C-Class en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.9 | 0.14 | 8 | 0.09 | 19 | 4 | Électrique | Voir › |
| 2019 Moins de plaintes | 8 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0.01 | 0 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2020 Millésimes à examiner de près | 157 | 23.5 | 0.56 | 0 | 0.0 | 6 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 4 | 0.07 | 1 | 4 | Électrique | Voir › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 0.04 | 3 | 3 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 11 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.06 | 3 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 6 | 0.09 | 0 | 0 | Moteur | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 32 · 12 mois précédents: 163 En baisse
Domaines de problèmes
Électrique ›
147 · 58.6% · 3.72 vs tous les véhicules · En baisse
- mmi104
- reboots57
- camera82
- navigation55
Intérieur & équipement ›
42 · 16.7% · 1.87 vs tous les véhicules · En baisse
- mmi29
- reboots14
- camera16
- rebooting7
Moteur
19 · 7.6% · 0.34 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- component available3
- water pump3
- leaving4
- overheating3
Airbags & ceintures
11 · 4.4% · 1.15 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- air7
- bags5
- recall7
- passenger4
Roues, pneus & suspension
9 · 3.6% · 1.44 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire5
- information4
- act foia3
- pursuant freedom3
Freins
6 · 2.4% · 0.39 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
6 · 2.4% · 0.42 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Boîte / transmission
4 · 1.6% · 0.14 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Carrosserie & structure
2 · 0.8% · 0.09 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
2 · 0.8% · 0.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
2 · 0.8% · 0.44 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
1 · 0.4% · 0.09 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- mmi135
- reboots71
- camera100
- backup64
- navigation61
- user36
- rebooting29
- screen69
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 63 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
I was rear-ended at a slow speed. I was stopped at the time. The driver who hit me was decelerating hard. Damaged to rear bumper. When I got back in the car, I realized that telescoping steering column had been pulled toward me.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that the emergency-call/communication system was inoperable. The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under TSB: 91-20-29; however, the software update was unsuccessful due to the module.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Berlines de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | Stable | En baisse | 4 | Airbags & ceintures |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | En amélioration | Constant | 1 | Airbags & ceintures |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | Stable | En hausse | 1 | Moteur |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | En dégradation | En baisse | 12 | Électrique |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | Stable | Constant | 0 | Électrique |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | En amélioration | Constant | 0 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 12
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0)
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Quel millésime de la Audi A4 a le plus de plaintes ?
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (23,5 plaintes par an) et le millésime 2019 le plus bas (1,0).
La Audi A4 s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 50 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (5 plaintes précoces par millésime contre 4). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 32 plaintes contre 163 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Audi A4 ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (58,6 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (16,7 %) et Moteur (7,6 %). Termes récurrents dans les plaintes : “mmi”, “reboots”, “camera”, “backup” et “navigation”.
Comment la Audi A4 se compare-t-elle aux autres Berlines de luxe ?
Dans le segment Berlines de luxe, elle se classe 4e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 5,1. Parmi les concurrents du segment, Lexus ES, BMW 5 Series et BMW 3 Series comptent moins de plaintes par an ; Mercedes-Benz E-Class et Mercedes-Benz C-Class en comptent davantage.
La Audi A4 fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (4). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.