Mercedes-Benz C-Class 各年款问题、投诉与召回
在 7 个跟踪年款（2018–2024）中，NHTSA 累计收到 Mercedes-Benz C-Class 的车主投诉 331 条与 0 项安全召回，平均每车龄年 7.5 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.18）。在豪华轿车级别的 6 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 6 名；级别平均是 5.1。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 28%（每个年款早期投诉 13 条，早年是 20 条）。
2018 款的投诉率最高（每年 14.9 条），2021 款最低（2.6 条）。2018 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上，是最需要仔细查的年款。2021 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 24.2%），其次是电气（14.2%）与车身与结构（12.4%）。车主投诉中反复出现的词：“crankcase”、“ventilation”、“positive”、“amg”与“valve”。有 18 条投诉（5.4%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 11 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 62 条投诉，前 12 个月是 49 条，速度大致平稳。近期投诉最多的是 2019 款（15 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 42 个月内。
跟踪的年款没有安全召回记录。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。
在跟踪的豪华轿车中，其他每一款的每年投诉都比它少，包括 Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series与Audi A4。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特别留意的年款 | 129 | 14.9 | 0.35 | 28 | 0.31 | 14 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 75 | 9.8 | 0.23 | 12 | 0.15 | 15 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2020 | 46 | 6.9 | 0.16 | 10 | 0.18 | 11 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 投诉最少 | 15 | 2.6 | 0.06 | 1 | 0.02 | 8 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 26 | 5.6 | 0.13 | 17 | 0.23 | 3 | 0 | 电气 | 查看 › |
| 2023 | 25 | 6.8 | 0.16 | 18 | 0.22 | 3 | 0 | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2024 | 15 | 5.6 | 0.13 | 8 | 0.11 | 8 | 0 | 电气 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 62 · 前 12 个月: 49 平稳
问题分类
电气 ›
47 · 14.2% · 0.9 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- communication electrical6
- notification communication6
- electrical system12
- received18
内饰与配置
34 · 10.3% · 1.15 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- sunroof8
- crankcase ventilation3
- panoramic4
- glass6
轮胎、轮毂与悬挂
21 · 6.3% · 2.55 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- tire18
- amg4
- rim5
- run flat3
燃油系统
21 · 6.3% · 1.47 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- fuel15
- system gasoline5
- pump5
- leaking4
转向
20 · 6.0% · 0.93 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- steering17
- available recall5
- recall remedy4
- confirmed available5
刹车
18 · 5.4% · 0.9 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- brake14
- assist8
- active5
- front9
安全气囊与安全带
18 · 5.4% · 1.42 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- retract6
- belt7
- stowed position3
- seat8
变速箱／动力系统
13 · 3.9% · 0.34 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- gear5
- green3
- valve3
- neutral3
驾驶辅助系统
13 · 3.9% · 0.68 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
- active brake3
- collision8
- avoidance4
- braking5
其他
3 · 0.9% · 0.5 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
2 · 0.6% · 0.39 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- crankcase25
- ventilation23
- positive17
- amg13
- valve29
- engine light43
- mbusa9
- sunroof26
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 42 个月
车主怎么说
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
Sunroof causing dangerous pinch conditions. Roof tracks break and cause pinch areas with partial opening of roof
Shifting gears when stopped and the car lunged forward while I was stopped at a red light. I almost hit the car in front of me at the red light. Very rough gear changes and changing out of the correct gear to the wrong one and then back into another one.
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz C 300. The contact stated that while depressing the accelerator pedal, there was a loud knocking sound coming from the engine compartment while accelerating. There were no warning lights illuminated.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 豪华轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 持平 | 降温 | 4 | 安全气囊与安全带 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善中 | 平稳 | 1 | 安全气囊与安全带 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 持平 | 升温 | 1 | 发动机 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 恶化中 | 降温 | 12 | 电气 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 持平 | 平稳 | 0 | 电气 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善中 | 平稳 | 0 | 发动机 |
召回（按收件年份）
该年款没有召回记录。
- 召回案: 0
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0)
缺陷调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
常见问题
Mercedes-Benz C-Class 哪个年款投诉最多？
2018 款的投诉率最高（每年 14.9 条），2021 款最低（2.6 条）。
Mercedes-Benz C-Class 是越做越好还是越差？
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 28%（每个年款早期投诉 13 条，早年是 20 条）。近 12 个月车主提出 62 条投诉，前 12 个月是 49 条，速度大致平稳。
Mercedes-Benz C-Class 最常见的问题是什么？
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 24.2%），其次是电气（14.2%）与车身与结构（12.4%）。车主投诉中反复出现的词：“crankcase”、“ventilation”、“positive”、“amg”与“valve”。
Mercedes-Benz C-Class 跟其他豪华轿车比起来如何？
在豪华轿车级别的 6 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 6 名；级别平均是 5.1。在跟踪的豪华轿车中，其他每一款的每年投诉都比它少，包括 Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series与Audi A4。
Mercedes-Benz C-Class 有召回或进行中的调查吗？
跟踪的年款没有安全召回记录。跟踪的年款没有 NHTSA 缺陷调查。