2026 款 Mercedes-Benz C-Class 问题、投诉与召回
少很多 近期投诉太少，无法判断
NHTSA 收到 2026 款 Mercedes-Benz C-Class 的车主投诉共 4 条，折合每车龄年 4.0 条，投诉比一般车少很多（投诉指数 0.10；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 73 款 2026 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 15 名。与 Mercedes-Benz 其他车型相比，它的投诉率低 59%；与其他豪华轿车相比则低 18%。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
数据有限：投诉不到 30 条，占比与指数不稳定。
投诉提交日期介于 2026-05-22 与 2026-09-21 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：52 天。
4投诉
4.0每车龄年投诉数
0.1投诉指数 对比全部跟踪车型
0召回
0.0%涉及碰撞或起火的比例
4近 12 个月
分析
最常见的问题类别是发动机（占投诉 25.0%），其次是电气（25.0%）与安全气囊与安全带（25.0%）。没有投诉提到碰撞、起火、受伤或死亡。
近 12 个月新增 4 条投诉，前 12 个月一条也没有。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型0.1
- 对比 Mercedes-Benz 其他车型0.41
- 对比其他 2026 年款0.16
- 对比其他豪华轿车0.82
- 第 15 名／共 73 · 2026排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 0
- 报告起火: 0
- 受伤: 0
- 死亡: 0
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 7 个月
车主怎么说
The contact owns a 2026 Mercedes-Benz C300. The contact stated that there was white powder discovered inside the vehicle. The contact initially thought that it was mold. The contact stated that the heating system had caused the issue.
CEL followed by no crank / no start. Codes u3017 and u0168. Software flashed and no crank / no start returned. SAM & EIS modules replaced and no crank/no start returned with new codes. U103F00 + P143400 + P051300.
I acquired a Mercedes-Benz C300 from Mercedes-Benz of White Plains at [XXX] [XXX] on the last day of XXX Within 2 days of the car sitting in my driveway, I took it out for a drive; the electronic systems failed while I was driving on the highway.
When driving 75mph in order to change my favorite radio station, I must go to the center tablet, scroll until I find the station desired and then must tap it in the center or it does not change.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2026 · 豪华轿车
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 BMW 3 Series | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 BMW 5 Series | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Mercedes-Benz C-Class | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mercedes-Benz E-Class | 6 | 6.0 | 0.15 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。