BMW 3 Series 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には BMW 3 Series のオーナー苦情 219 件と 1 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 4.6 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.11）。高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 5.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 12% 以内です（年式あたり初期苦情 7 件、以前は 7 件）。
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 7.8 件）、最も低いのは 2022 年式（1.7 件）です。2020 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2022 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 29.7%）で、次いで電装（22.4%）、内装・装備（10.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“fire”、“engine starter”、“notification electrical”、“recall”、“electrical system”。36 件（16.4%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 18 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 81 件で、その前の12か月は 37 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2020 年式（26 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 57 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 1 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（1 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Lexus ES、BMW 5 Series、より多いのは Audi A4、Mercedes-Benz E-Class、Mercedes-Benz C-Class です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 59 | 6.8 | 0.16 | 6 | 0.07 | 1 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 41 | 5.3 | 0.13 | 8 | 0.1 | 17 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2020 注意が必要な年式 | 52 | 7.8 | 0.19 | 5 | 0.09 | 26 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 33 | 5.8 | 0.14 | 4 | 0.07 | 23 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2022 苦情最少 | 8 | 1.7 | 0.04 | 6 | 0.08 | 2 | 0 | ホイール・タイヤ・サスペンション | 表示 › |
| 2023 | 12 | 3.3 | 0.08 | 7 | 0.08 | 4 | 1 | 内装・装備 | 表示 › |
| 2024 | 10 | 3.7 | 0.09 | 8 | 0.11 | 5 | 0 | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 4 | 2.4 | 0.06 | — | — | 3 | 0 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 81 · その前の12か月: 37 増加
問題領域
電装 ›
49 · 22.4% · 1.42 全車種との比較 · 増加
- notification electrical15
- electrical system19
- system recall11
- received notification14
内装・装備
22 · 10.0% · 1.12 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- sunroof5
- seriously injured3
- shade3
- potential5
燃料系統
15 · 6.8% · 1.59 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- system diesel6
- fuel12
- tank8
- diesel recall3
エアバッグ・シートベルト
14 · 6.4% · 1.67 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- restraint5
- air bag5
- airbags5
- passenger7
ホイール・タイヤ・サスペンション
11 · 5.0% · 2.02 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire7
- sidewall4
- inch3
- lack3
ボディ・構造
10 · 4.6% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- sunroof6
- physical3
- loud4
- exploded3
トランスミッション／駆動系
8 · 3.7% · 0.31 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- warning lights4
- pump3
- sudden3
- recall3
運転支援システム
7 · 3.2% · 0.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
6 · 2.7% · 1.75 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
5 · 2.3% · 1.26 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ
5 · 2.3% · 0.38 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
2 · 0.9% · 0.14 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- fire36
- engine starter11
- notification electrical18
- recall75
- electrical system23
- filter housing10
- oil filter12
- bmw's7
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 57 か月
オーナーの報告
The contact owned a 2019 BMW 330I. The contact stated that while the vehicle was parked at the residence in the driveway, there was an abnormal cracking sound coming from outside the residence. The contact checked and became aware that the vehicle was on fire.
The contact owns a 2024 BMW 330I. The contact stated that while attempting to reverse(R), the gear shifter was shifted into reverse; however, the vehicle unexpectedly accelerated forward and crashed into another vehicle. No warning lights were illuminated.
I am getting error code 21A50A and 216115 which Starter Overheating that can cause fire. Similar error code were coming on other cars and BMW have recalled it the recall number is 26V056.
I own a 2023 BMW 330i xDrive. The factory passenger-side/right-front inner LED daytime running light has failed while the other headlight functions continue to operate normally.
The contact owns a 2018 BMW 330E. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine overheated, and the vehicle became inoperable. The check engine warning light was illuminated. The message "Drivetrain - Check Soon" was displayed.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級セダン
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 横ばい | 減少 | 4 | エアバッグ・シートベルト |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善 | 安定 | 1 | エアバッグ・シートベルト |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 横ばい | 増加 | 1 | エンジン |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 悪化 | 減少 | 12 | 電装 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 横ばい | 安定 | 0 | 電装 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善 | 安定 | 0 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 1
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (1) · 2024 (0) · 2025 (0)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
BMW 3 Series で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 7.8 件）、最も低いのは 2022 年式（1.7 件）です。
BMW 3 Series は良くなっている？悪くなっている？
傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 12% 以内です（年式あたり初期苦情 7 件、以前は 7 件）。直近12か月のオーナー苦情は 81 件で、その前の12か月は 37 件。ペースは上昇中です。
BMW 3 Series で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 29.7%）で、次いで電装（22.4%）、内装・装備（10.0%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“fire”、“engine starter”、“notification electrical”、“recall”、“electrical system”。
BMW 3 Series は他の高級セダンと比べてどう？
高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 5.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Lexus ES、BMW 5 Series、より多いのは Audi A4、Mercedes-Benz E-Class、Mercedes-Benz C-Class です。
BMW 3 Series にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 1 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（1 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。