2022 年式 Lexus ES の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2022 年式 Lexus ES についてオーナー苦情が 16 件寄せられており、車齢1年あたり 3.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.08、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2022 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 6 位です。Lexus の他車種と比べると苦情率は56% 低い、他の高級セダンと比べると32% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2022-02-26 から 2026-10-07 まで。 発生から提出までの中央値：8 日。
分析
前年式（2021）は年あたり 6.0 件で、この年式より多い。翌年式（2023）は年あたり 3.2 件で、この年式とほぼ同じ。2022 年式は発売後2年間で 6 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より92% 低い水準でした。
最も多い問題領域はホイール・タイヤ・サスペンション（苦情の 25.0%）で、次いで運転支援システム（18.8%）、ブレーキ（12.5%）です。ホイール・タイヤ・サスペンションの苦情は、追跡中の全車種と比べて 10.0 倍の割合で発生しています。1 件（6.2%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 29 か月以内に発生し、最も多い時期は3〜5年目（38%）でした。直近12か月の新規苦情は 5 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Pedestrian alert sounds」（欠陥申立て、2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.08
- Lexus の他車種との比較0.44
- 他の 2022 年式との比較0.08
- 他の高級セダンとの比較0.68
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (6)0.08
- 92 車種中 6 位 · 2022ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 29 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2022 Lexus ES300H. The contact stated that after the vehicle was stopped at a traffic light, the contact continued driving at an undisclosed speed when another vehicle in front of him came to a sudden stop.
I purchased this vehicle about a month ago and i have a problem and issue with the Gas Pedal It makes loud noise and snaps back when the foot is lifted off the gas pedal.
I am reporting a potentially serious front suspension failure involving my 2022 Lexus ES 350 with approximately 65,000 miles.
When i open the trunk of my 2022 Lexus ES 350 vehicle, the lid pop out and bounce back, hitting my head and causing a minor concussion and bleeding on my forehead; I believe the trunk strut was malfunctioned
Within approximately three weeks of purchasing this vehicle, the blind-spot monitoring and rear traffic sensor systems were found to be completely inoperative.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2022 · 高級セダン
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi A4 | 6 | 1.3 | 0.03 |
| 2022 BMW 3 Series | 8 | 1.7 | 0.04 |
| 2022 Lexus ES | 16 | 3.3 | 0.08 |
| 2022 BMW 5 Series | 17 | 3.6 | 0.09 |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class | 23 | 4.8 | 0.12 |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class | 26 | 5.4 | 0.13 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…