Mercedes-Benz E-Class 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 7개 연식(2018–2024) 동안 NHTSA에는 Mercedes-Benz E-Class 차주 불만 230건과 안전 리콜 0건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 5.9건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.14)입니다. 고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 5.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 7% 이내입니다(연식당 초기 불만 12건, 이전 12건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 9.3건), 가장 낮은 연식은 2020(3.0건)입니다. 2020, 2021년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 20.9%)이며, 그다음은 엔진(20.0%), 실내·장비(12.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “run flat”, “amg”, “flat tires”, “rim”, “malfunction”. 18건(7.8%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 15건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 49건, 그 이전 12개월은 40건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(15건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 30개월 이내에 발생합니다.
추적 중인 연식에 안전 리콜 기록이 없습니다. 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, Audi A4, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz C-Class입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 66 | 7.6 | 0.18 | 15 | 0.17 | 8 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 54 | 7.0 | 0.17 | 10 | 0.12 | 7 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 20 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.09 | 3 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.08 | 7 | 0.11 | 4 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 21 | 4.5 | 0.11 | 13 | 0.18 | 4 | 0 | 연료계통 | 보기 › |
| 2023 | 24 | 6.5 | 0.15 | 12 | 0.14 | 8 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 25 | 9.3 | 0.22 | 12 | 0.17 | 15 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 49 · 그 이전 12개월: 40 안정
문제 영역
실내·장비
29 · 12.6% · 1.41 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- sunroof6
- exploded5
- interior4
- remaining3
휠·타이어·서스펜션
20 · 8.7% · 3.49 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- rim10
- run flat7
- tire14
- ssr4
변속기／파워트레인
17 · 7.4% · 0.64 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- shifted5
- neutral4
- class3
- transmission6
에어백·안전벨트
15 · 6.5% · 1.71 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- retract4
- seatbelt5
- fastened3
- seat belts4
차체·구조
14 · 6.1% · 0.66 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- hinges3
- door6
- open5
- glass4
연료계통
11 · 4.8% · 1.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- system gasoline6
- fuel system6
- recall8
- included4
운전자 보조 시스템
10 · 4.3% · 0.76 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- flat3
- run3
- tires3
- braking4
조향
9 · 3.9% · 0.6 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering8
- available5
- wheel4
- notification3
브레이크
8 · 3.5% · 0.57 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- forward4
- emergency3
- brake4
- front3
등화
2 · 0.9% · 0.56 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
1 · 0.4% · 0.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- run flat9
- amg9
- flat tires8
- rim11
- malfunction21
- mbusa5
- class12
- inoperative8
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 30개월
차주들의 보고
While traveling at highway speeds with adaptive cruise control safety systems engaged, the vehicle failed to detect a hazard immediately ahead in its lane.
As I was entering the vehicle and getting into my seat, my right ring finger became caught in the passenger-side window as it was closing.
An Intoxalock ignition interlock device was installed in my 2023 Mercedes-Benz E-Class on May 7, 2026. Following installation, the vehicle experienced repeated electrical/no-start problems and incidents in which it became immobilized and could not be moved…
Engine misfires, lower engine power, and a lit check engine/Malfunction Indicator Lamp. Mercedes-Benz issued an Emission Service Campaign (No.
I own a 2022 Mercedes-Benz E350. The front glass roof panel located directly above the windshield developed a large crack while the vehicle was parked.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 고급 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 보합 | 감소 | 4 | 에어백·안전벨트 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 개선 | 안정 | 1 | 에어백·안전벨트 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 보합 | 증가 | 1 | 엔진 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 악화 | 감소 | 12 | 전기계통 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 보합 | 안정 | 0 | 전기계통 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 개선 | 안정 | 0 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
- 리콜 건수: 0
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0)
결함 조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.
자주 묻는 질문
Mercedes-Benz E-Class에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 9.3건), 가장 낮은 연식은 2020(3.0건)입니다.
Mercedes-Benz E-Class은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 7% 이내입니다(연식당 초기 불만 12건, 이전 12건). 최근 12개월 차주 불만은 49건, 그 이전 12개월은 40건으로 속도는 안정적입니다.
Mercedes-Benz E-Class의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 20.9%)이며, 그다음은 엔진(20.0%), 실내·장비(12.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “run flat”, “amg”, “flat tires”, “rim”, “malfunction”.
Mercedes-Benz E-Class은 다른 고급 세단과 비교해 어떤가요?
고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 5.1건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, Audi A4, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz C-Class입니다.
Mercedes-Benz E-Class에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
추적 중인 연식에 안전 리콜 기록이 없습니다. 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.