Mercedes-Benz E-Class 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Mercedes-Benz E-Class 차주 불만 242건과 안전 리콜 0건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 6.0건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.15)입니다. 고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 4.9건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 3% 이내입니다(연식당 초기 불만 12건, 이전 12건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 9.3건), 가장 낮은 연식은 2020(3.1건)입니다. 2020, 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(6.0건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 20.7%)이며, 그다음은 엔진(19.0%), 미상·기타(12.8%)입니다. 18건(7.4%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 15건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 59건, 그 이전 12개월은 35건으로 69% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(16건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 30개월 이내에 발생합니다.
추적 중인 연식에 안전 리콜 기록이 없습니다. 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 조사는 없습니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, Audi A4, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz C-Class입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 68 | 7.7 | 0.19 | 8 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 54 | 6.9 | 0.17 | 7 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 21 | 3.1 | 0.08 | 4 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 4 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 23 | 4.8 | 0.12 | 6 | 0 | 연료계통 | 보기 › |
| 2023 | 24 | 6.3 | 0.16 | 8 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 26 | 9.3 | 0.23 | 16 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 6 | 6.0 | 0.15 | 6 | 0 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
“너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 59 · 그 이전 12개월: 35 증가
문제 영역
전기계통 ›
50 · 20.7% · 1.31 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
46 · 19.0% · 0.85 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
미상·기타
31 · 12.8% · 1.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
변속기／파워트레인
22 · 9.1% · 0.78 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
20 · 8.3% · 3.3 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
16 · 6.6% · 1.74 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조
15 · 6.2% · 0.68 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
11 · 4.5% · 0.79 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
11 · 4.5% · 1.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
9 · 3.7% · 0.58 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크
8 · 3.3% · 0.55 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
2 · 0.8% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
1 · 0.4% · 0.22 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 30개월
차주들의 보고
While traveling at highway speeds with adaptive cruise control safety systems engaged, the vehicle failed to detect a hazard immediately ahead in its lane.
As I was entering the vehicle and getting into my seat, my right ring finger became caught in the passenger-side window as it was closing.
I own a 2024 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC, VIN [XXX], manufactured in XXX. I am requesting a formal safety review regarding NHTSA recall 26V073, involving potential high-voltage battery fires.
2022 Mercedes-Benz E350 with Driver Assistance Package. Two incidents of uncommanded automatic braking with no vehicle ahead and no debris on the road: (1) October 7, 2026, 4:30 AM — Active Brake Assist braked automatically on a clear road in dark conditions…
AC Compressor failed on a 4 year car. These compressors shed metal pieces when they fail effecting other parts of the vehicle and creating potential for the whole car to shut down as others with this problem have experience.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 고급 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 6 | 에어백·안전벨트 |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 1 | 에어백·안전벨트 |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | 보합 | 증가 | 1 | 엔진 |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | 악화 | 감소 | 12 | 전기계통 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | 보합 | 증가 | 0 | 전기계통 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 0 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
- 리콜 건수: 0
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2026 (0)
조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.