2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 的車主申訴共 24 筆，換算每車齡年 6.5 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.15；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2023 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 17 名。與 Mercedes-Benz 其他車款相比，它的申訴率低 36%；與其他豪華房車相比則高 28%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2023-05-07 與 2026-08-18 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：8 天。
分析
前一年款（2022）每年 4.5 筆，比這一年款少。後一年款（2024）每年 9.3 筆，比這一年款多。2023 年款上路前兩年累積 12 筆申訴，比同年款車的平均低 86%。
最常見的問題類別是引擎（佔申訴 29.2%），其次是輪胎、輪圈與懸吊（20.8%）與電系（16.7%）。有 0 筆申訴（0.0%）提到碰撞或起火；車主通報 2 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 19 個月內；最集中的時期是第二年（佔 33%）。近 12 個月新增 8 筆申訴。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.15
- 對比 Mercedes-Benz 其他車款0.64
- 對比其他 2023 年款0.15
- 對比其他豪華房車1.28
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (12)0.14
- 第 17 名／共 92 · 2023排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 0
- 通報起火: 0
- 受傷: 2
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 19 個月
車主怎麼說
This is the second report filing about the trunk lid closing without initiating the automatic closure. In order to keep this record accurate, the vehicle was brought into the Mercedes Benz dealer, (where it was purchased), on May 23, 2023.
May 4, 2023 at approximately 5:45 PM, while reaching into the trunk of my car, the trunk lid came crashing down on me. To avoid being struck on the head, I blocked it with me left forearm. The trunk lid caused a large nasty and painful wound.
An Intoxalock ignition interlock device was installed in my 2023 Mercedes-Benz E-Class on May 7, 2026. Following installation, the vehicle experienced repeated electrical/no-start problems and incidents in which it became immobilized and could not be moved…
The contact owns a 2023 Mercedes-Benz E-Class. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the engine seized. The contact stated that the failure occurred while making a left turn. In addition, a malfunction error message illuminated.
The contact owns a 2023 Mercedes-Benz E450. The contact stated that while driving at various speeds with the cruise control activated, a yellow "Active Lane Keeping Assistance is Inoperable" message was displayed, followed by a red "Emergency Braking to…
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2023 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2023 BMW 5 Series | 9 | 2.4 | 0.06 |
| 2023 Audi A4 | 11 | 3.0 | 0.07 |
| 2023 BMW 3 Series | 12 | 3.3 | 0.08 |
| 2023 Lexus ES | 12 | 3.3 | 0.08 |
| 2023 Mercedes-Benz E-Class | 24 | 6.5 | 0.15 |
| 2023 Mercedes-Benz C-Class | 25 | 6.8 | 0.16 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 有多少申訴？
NHTSA 收到 2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 共 24 筆申訴，約每車齡年 6.5 筆。
2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是引擎，佔申訴的 29.2%。
2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 8 筆申訴。
2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2023 年款 Mercedes-Benz E-Class 的車主申訴共 24 筆，換算每車齡年 6.5 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.15；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2023 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 17 名。與 Mercedes-Benz 其他車款相比，它的申訴率低 36%；與其他豪華房車相比則高 28%。