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Mercedes-Benz 車種別の苦情とリコール

かなり少ない 安定

Mercedes-Benz の 4 車種・30 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 1,547 件と 5 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 10.2 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(指数 0.24)。

1,547苦情
10.2車齢1年あたりの苦情数
0.24苦情指数 追跡中の全車種との比較
5リコール件数
368直近12か月
1 / 2欠陥調査 · 調査中

分析

追跡中の Mercedes-Benz 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは E-Class、最も多いのは GLC です。年式別では、ブランド平均の苦情率は 2025 年式が最高(年あたり 20.3 件)、2019 年式が最低(7.5 件)です。

Mercedes-Benz のオーナーは一般よりホイール・タイヤ・サスペンションについての苦情が多く、苦情の 4.7% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.9 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 368 件で、その前の12か月は 295 件。ペースは横ばいです。

リコール:追跡中の年式で 5 件のリコール、最も多かったのは 2025 年(4 件)。Mercedes-Benz の車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中です。

車種

車種セグメント苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数傾向最近の動きリコール欠陥調査最も多い問題
Mercedes-Benz GLC 高級 SUV 51013.90.33 悪化安定32 エンジン
Mercedes-Benz GLE 高級 SUV 47612.80.3 悪化安定20 エンジン
Mercedes-Benz C-Class 高級セダン 3317.50.18 改善安定00 エンジン
Mercedes-Benz E-Class 高級セダン 2305.90.14 横ばい安定00 電装

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

年式別 · 車齢1年あたりの苦情数

42.1 2018: 10.1 10.1 2018 2019: 7.5 7.5 2019 2020: 10.1 10.1 2020 2021: 8.2 8.2 2021 2022: 9.6 9.6 2022 2023: 9.8 9.8 2023 2024: 11.3 11.3 2024 2025: 20.3 20.3 2025

全車種平均: 42.1

オーナーの苦情の内容

  • エンジン400 · 25.9% · 1.16×
  • 電装264 · 17.1% · 1.08×
  • 内装・装備169 · 10.9% · 1.22×
  • ボディ・構造143 · 9.2% · 1.01×
  • トランスミッション/駆動系98 · 6.3% · 0.54×
  • 燃料系統82 · 5.3% · 1.23×
  • ブレーキ74 · 4.8% · 0.79×
  • ホイール・タイヤ・サスペンション73 · 4.7% · 1.89×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

リコール(受理年別)

2025: 4 4 2025 2026: 1 1 2026

運転禁止/屋外駐車: 0

欠陥調査

  • Malfunction Indicator Light / No-Start 終了
    DP23003 · POWER TRAIN · 開始 2023-07-25 · 終了 2024-05-20 · GLC · 年式: 2023

    In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databas…

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture 調査中
    EA21002 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開始 2021-09-17 · GLC · 年式: 2018

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

よくある質問

Mercedes-Benz で苦情が最も少ない車種は?

追跡中の Mercedes-Benz 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは E-Class、最も多いのは GLC です。

Mercedes-Benz のオーナーが最も多く訴える問題は?

Mercedes-Benz のオーナーは一般よりホイール・タイヤ・サスペンションについての苦情が多く、苦情の 4.7% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.9 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 368 件で、その前の12か月は 295 件。ペースは横ばいです。

Mercedes-Benz のリコールと調査はいくつある?

リコール:追跡中の年式で 5 件のリコール、最も多かったのは 2025 年(4 件)。Mercedes-Benz の車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中です。