BMW 3 Series 2020 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 52 plaintes de propriétaires concernant la BMW 3 Series 2020, soit 7,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,19, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 16e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 33 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 53 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2020-02-05 et le 2026-08-21. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 22 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2019) a généré 5,3 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 5,8 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2020 a cumulé 5 plaintes, un niveau inférieur de 91 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (38,5 % des plaintes), suivi de Électrique (26,9 %) et Airbags & ceintures (7,7 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “fire risk”, “engine starter”, “remedy”, “safety recall” et “urgent”. 6 plaintes (11,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 65 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (60 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 26 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 10 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.19
- vs autres modèles BMW0.67
- vs autres modèles 20200.21
- vs autres Berlines de luxe1.53
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (5)0.09
- 16e sur 82 · 2020Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- fire risk7
- engine starter5
- remedy7
- safety recall6
- urgent4
- oil filter4
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- notification electrical6
- electrical system7
- system recall5
- amount recall5
- exceeded reasonable5
- reasonable amount5
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 4
- Incendies signalés: 2
- Blessés: 4
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 65 mois
Ce que rapportent les propriétaires
My car was parked at home and hadnt been driven in hours. My neighbor contacted me, saying that my car was on fire. I went outside, and it was on fire, and the fire department was called.
The contact owned a 2020 BMW 330i. The contact stated that while accelerating from a complete stop and making a left turn, another vehicle, trying to beat the light and driving 60 MPH, crashed into the driver's side of the vehicle.
The left hydraulic engine motor mount (P/N 22117581621) completely collapsed and failed at 6 years and only 24,811 miles. The right mount was also replaced at the same time (P/N 22117581622).
The contact owns a 2020 BMW 330i. The contact stated that upon starting the vehicle, the starter made an abnormal, grinding metal-like sound. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed that the starter had failed.
It was discovered during a routine check that the alternator for my 2020 BMW 330i with xdrive was dying. The car had around 40,000 miles on it. Alternator was replaced with an aftermarket part.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2020 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2020 BMW 5 Series | 15 | 2.2 | 0.05 |
| 2020 Mercedes-Benz E-Class | 20 | 3.0 | 0.07 |
| 2020 Lexus ES | 24 | 3.6 | 0.09 |
| 2020 Mercedes-Benz C-Class | 46 | 6.9 | 0.16 |
| 2020 BMW 3 Series | 52 | 7.8 | 0.19 |
| 2020 Audi A4 | 157 | 23.5 | 0.56 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la BMW 3 Series 2020 ?
52 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la BMW 3 Series 2020, soit environ 7,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la BMW 3 Series 2020 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 38,5 % des plaintes.
La BMW 3 Series 2020 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La BMW 3 Series 2020 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 26 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 10 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la BMW 3 Series 2020 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 52 plaintes de propriétaires concernant la BMW 3 Series 2020, soit 7,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,19, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 16e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 33 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 53 %.