Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 24 plaintes de propriétaires concernant la Lexus ES 2020, soit 3,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,09, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 83 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 4e sur 83 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est inférieur de 53 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 28 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2020-11-10 et le 2026-08-01. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
24Plaintes
3.5Plaintes par année de circulation
0.09Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
25.0%Part impliquant un accident ou un incendie
512 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2019) a généré 4,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 6,0 par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (45,8 % des plaintes), suivi de Freins (16,7 %) et Inconnu ou autre (16,7 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 12,1 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 6 plaintes (25,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 8 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 57 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (50 % des incidents). 5 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.09
vs autres modèles Lexus0.47
vs autres modèles 20200.09
vs autres Berlines de luxe0.72
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (2)0.04
Paring brake has been bucking backwards and forward for most of 2026 and finally it failed facing downhill on Feb 4, 2026 and rolled downhill until it stopped after hitting a sign.
Inconnu ou autre · 2026-02-11 · ODI 11717319 · Accident
The contact owns a 2020 Lexus ES 350. The contact stated that while his father was driving at 35-37 MPH down a hill, he applied the brake pedal, but the brakes failed to respond. The contact continued to pump the brake pedal.
Freins · 2024-12-05 · ODI 11628965 · Accident
Not sure if I have the right things checked. Starting about december 2022 i experienced the car "lunging" forward upon putting the car into drive, After having backed out of a parking space. It continued to do this off and on even through today.
Freins · 2026-08-01 · ODI 11754220
The front timing chain cover on the engine was leaking at 53k miles. This is a 2GR-FKS engine. We have had the car for 19k miles, and bought it as a Certified Pre-Owned.
Moteur · 2026-07-08 · ODI 11749126
Car has been stalling, jerking and revving of the engine! Transmission service was done around 100,000 miles, about 30000 miles later, car was taken back to dealer and they were unable diagnose a problem. Issue got worse until it became undriveable.
Inconnu ou autre · 2026-03-06 · ODI 11722630
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION Numéro 23V865000 · 2023-12-20
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.
Risque: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.
Remède: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
