Mercedes-Benz E-Class 2024 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 25 plaintes de propriétaires concernant la Mercedes-Benz E-Class 2024, soit 9,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,22, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 15e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mercedes-Benz, son taux est inférieur de 9 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 83 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2024-06-25 et le 2026-07-22. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 6,5 plaintes par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 12 plaintes, un niveau inférieur de 83 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (36,0 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (20,0 %) et Moteur (12,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “unexpectedly accelerated”, “sudden acceleration”, “input”, “audible” et “software”. 3 plaintes (12,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 0 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 24 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième année (44 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.22
- vs autres modèles Mercedes-Benz0.91
- vs autres modèles 20240.24
- vs autres Berlines de luxe1.83
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (12)0.17
- 15e sur 89 · 2024Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- unexpectedly accelerated3
- sudden acceleration3
- input4
- audible3
- software4
- infotainment3
Domaines de problèmes: Électrique · Moteur
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 3
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 24 mois
Ce que rapportent les propriétaires
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3-5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3–5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
The infotainment and vehicle information system randomly goes black, resets itself while driving. There are no error messages or warnings. The system reboots and the screens come back after about 10-20 seconds.
Learning that my vehicle is subject to a battery-related recall has seriously undermined my trust. Battery defects in electric vehicles can present risks that include thermal events, loss of vehicle functionality, and other potentially dangerous situations.
I am submitting this complaint regarding a serious safety issue involving my vehicle. For an extended period of time, this vehicle has experienced recurring starting failures.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2024 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi A4 | 6 | 2.2 | 0.05 |
| 2024 Lexus ES | 9 | 3.4 | 0.08 |
| 2024 BMW 3 Series | 10 | 3.7 | 0.09 |
| 2024 Mercedes-Benz C-Class | 15 | 5.6 | 0.13 |
| 2024 Mercedes-Benz E-Class | 25 | 9.3 | 0.22 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mercedes-Benz E-Class 2024 ?
25 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mercedes-Benz E-Class 2024, soit environ 9,3 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mercedes-Benz E-Class 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 36,0 % des plaintes.
La Mercedes-Benz E-Class 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Mercedes-Benz E-Class 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Mercedes-Benz E-Class 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 25 plaintes de propriétaires concernant la Mercedes-Benz E-Class 2024, soit 9,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,22, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 15e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mercedes-Benz, son taux est inférieur de 9 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 83 %.