Audi Q5 : problèmes, plaintes et rappels par millésime

Bien moins Stable En hausse

Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 553 plaintes de propriétaires et 19 rappels de sécurité pour la Audi Q5. Cela représente en moyenne 14,1 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,33 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 6e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1.

Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode

553Plaintes · 2018–2025

14.1Plaintes par année de circulation

0.33Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis

6e sur 9SUV de luxe

19Campagnes · Ne pas conduire / stationner dehors 1

15212 derniers mois

Analyse

Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (25,1 plaintes par an) et le millésime 2020 le plus bas (5,4). Les millésimes 2018 et 2025 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2019 et 2020 se situent nettement sous la moyenne du modèle.

Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (28,2 % des plaintes), suivi de Moteur (18,1 %) et Aides à la conduite (9,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “malfunction”, “water”, “gateway”, “module” et “pre-sense”. 38 plaintes (6,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 33 blessés et 0 décès.

Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 152 plaintes contre 84 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (40). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 34 mois suivant le début du millésime.

Rappels : 19 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (4), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).

Parmi les concurrents du segment, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE comptent moins de plaintes par an ; BMW X3, BMW X5 et Acura MDX en comptent davantage.

Millésimes en un coup d'œil

Année	Plaintes	Plaintes par année de circulation	Indice de plaintes	Plaintes durant les 2 premières années	vs moyenne du même millésime	12 derniers mois	Rappels	Problème le plus fréquent
2018 Millésimes à examiner de près	201	23.2	0.55	36	0.4	26	6 ⚠	Électrique	Voir ›
2019	50	6.5	0.15	11	0.14	13	5	Électrique	Voir ›
2020 Moins de plaintes	36	5.4	0.13	5	0.09	6	6	Électrique	Voir ›
2021	99	17.5	0.42	42	0.69	24	8	Électrique	Voir ›
2022	46	9.8	0.23	26	0.35	9	4	Électrique	Voir ›
2023	45	12.2	0.29	24	0.29	15	5	Électrique	Voir ›
2024	34	12.7	0.3	24	0.34	19	4	Aides à la conduite	Voir ›
2025 Millésimes à examiner de près	42	25.1	0.6	—	—	40	1	Électrique	Voir ›

1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode

Tendance · vs moyenne du même millésime

Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)

Année de dépôt des plaintes

12 derniers mois: 152 · 12 mois précédents: 84 En hausse

Domaines de problèmes

Électrique ›

156 · 28.2% · 1.79 vs tous les véhicules · En hausse

water51
module48
gateway20
electrical44

Moteur ›

100 · 18.1% · 0.81 vs tous les véhicules · En hausse

engine63
malfunction26
water16
thermostat7

Aides à la conduite ›

50 · 9.0% · 1.58 vs tous les véhicules · En hausse

pre-sense10
lane20
pre sense6
system27

Intérieur & équipement ›

46 · 8.3% · 0.93 vs tous les véhicules · Constant

sunroof9
exploded8
otherwise glass3
gateway control3

Roues, pneus & suspension ›

45 · 8.1% · 3.26 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

spring15
coil14
rear28
tire17

Freins

35 · 6.3% · 1.04 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

brake21
pre-sense5
braking12
accelerated7

Boîte / transmission

33 · 6.0% · 0.51 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

transmission malfunction5
gateway5
technical7
bulletin6

Airbags & ceintures

25 · 4.5% · 1.18 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

seat17
passenger15
belt8
stationary5

Carrosserie & structure

23 · 4.2% · 0.45 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

sunroof7
shattered glass3
object4
panoramic3

Direction

13 · 2.4% · 0.36 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

steering malfunction5
power steering8
steering rack4
abrupt3

Autre

11 · 2.0% · 1.1 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

accelerated4
air4
loose3
bags3

Circuit carburant

10 · 1.8% · 0.42 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

gas6
tank3
causing5
fuel3

Éclairage

6 · 1.1% · 0.69 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger

Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.

Termes fréquents dans les plaintes

malfunction108
water79
gateway35
module81
pre-sense24
rear116
system163
pre sense18

Âge du véhicule lors de l'incident

<1 an22.8%
1–2 ans17.9%
2–3 ans10.7%
3–5 ans17.7%
5 ans et +30.9%

Âge médian lors de l'incident: 34 mois

Ce que rapportent les propriétaires

Mileage at time of incident: Approximately 4,000 miles Date of incident: XXX Location: [XXX] Incident description: My vehicle was in neutral while going through an automatic car wash, as instructed.

Freins · 2026-08-27 · ODI 11760006 · Accident
I purchased the car in October, 2023. The problem first happened in October, 2025 and not happened just once. The vehicle breaks unnecessarily and violently without any warning.

Freins · 2026-08-20 · ODI 11758262
Severe consequential safety defect involving total anti-lock braking system (ABS) failure stemming from a manufacturer recall defect and volatile CAN-bus network conditions during repair.

Électrique · 2026-09-02 · ODI 11761511
Description of Incident and Safety Defect:Failed Component & Inspection Availability: The gateway control module, located in an unsealed floor compartment under the rear seat, failed due to liquid/moisture intrusion.

Électrique · 2026-08-28 · ODI 11760272
VIN number: [XXX]. Audi Q5 Prestige 2021 Mileage 48,540 I have contacted Audi Corporate regarding a catastrophic Transmission Failure while driving.

Boîte / transmission · 2026-08-28 · ODI 11760469

Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.

Concurrents du segment · SUV de luxe

#	Modèles	Plaintes	Plaintes par année de circulation	Indice de plaintes	Tendance	Activité récente	Rappels	Problème le plus fréquent
1	Audi Q7	349	7.3	0.17	En amélioration	Constant	20	Moteur
2	Lexus NX	123	8.0	0.19	En dégradation	Constant	7	Électrique
3	Lexus RX	303	11.3	0.27	En dégradation	Constant	8	Airbags & ceintures
4	Mercedes-Benz GLE	476	12.8	0.3	En dégradation	Constant	2	Moteur
5	Mercedes-Benz GLC	510	13.9	0.33	En dégradation	Constant	3	Moteur
6	Audi Q5	553	14.1	0.33	Stable	En hausse	19	Électrique
7	BMW X3	606	14.6	0.35	En amélioration	En hausse	41	Électrique
8	BMW X5	768	22.4	0.53	En dégradation	Constant	42	Électrique
9	Acura MDX	923	27.9	0.66	Stable	En hausse	16	Moteur

Rappels par année de réception

Campagnes: 19
Ne pas conduire / stationner dehors: 1
Correctif à distance: 0

Rappels de sécurité: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (6) · 2021 (8) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (4) · 2025 (1)

Enquêtes

Pedestrian alert sounds Clôturée

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Ouverte le 2023-01-27 · Clôturée 2023-08-07 · Numéro 22V063000 · Millésimes: 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

Questions fréquentes

Quel millésime de la Audi Q5 a le plus de plaintes ?

Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (25,1 plaintes par an) et le millésime 2020 le plus bas (5,4).

La Audi Q5 s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?

La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 17 % des millésimes 2018 et 2019 (24 plaintes précoces par millésime contre 23). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 152 plaintes contre 84 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.

Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Audi Q5 ?

Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (28,2 % des plaintes), suivi de Moteur (18,1 %) et Aides à la conduite (9,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “malfunction”, “water”, “gateway”, “module” et “pre-sense”.

Comment la Audi Q5 se compare-t-elle aux autres SUV de luxe ?

Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 6e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1. Parmi les concurrents du segment, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE comptent moins de plaintes par an ; BMW X3, BMW X5 et Acura MDX en comptent davantage.