Acura MDX : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 7 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 923 plaintes de propriétaires et 16 rappels de sécurité pour la Acura MDX. Cela représente en moyenne 27,9 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,66 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 9e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 16 % des millésimes 2018 et 2019 (19 plaintes précoces par millésime contre 26).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (55,6 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (11,7). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2023 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (32,4 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (15,4 %) et Électrique (11,6 %). Termes récurrents dans les plaintes : “idle”, “restart”, “auto”, “transfer” et “engine cooling”. 29 plaintes (3,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 24 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 349 plaintes contre 213 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2022 a généré le plus de plaintes récentes (90). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 49 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 16 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (4). 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 2 toujours en cours ; la plus récente est « All wheel drive allegation » (ouverte le 2026-03-06, clôturée le 2026-08-04).
Tous les autres modèles suivis parmi les SUV de luxe comptent moins de plaintes par an, y compris Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 165 | 19.0 | 0.45 | 24 | 0.27 | 38 | 10 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 193 | 25.1 | 0.6 | 29 | 0.36 | 35 | 9 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 220 | 33.0 | 0.78 | 10 | 0.18 | 63 | 8 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 169 | 36.2 | 0.86 | 42 | 0.57 | 90 | 3 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2023 Moins de plaintes | 43 | 11.7 | 0.28 | 10 | 0.12 | 22 | 3 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2024 | 40 | 15.0 | 0.36 | 29 | 0.41 | 19 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 93 | 55.6 | 1.32 | — | — | 82 | 3 | Moteur | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 349 · 12 mois précédents: 213 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
299 · 32.4% · 1.46 vs tous les véhicules · En hausse
- idle71
- engine cooling60
- engine engine64
- restart89
Boîte / transmission ›
142 · 15.4% · 1.32 vs tous les véhicules · En hausse
- transfer57
- transmission88
- splines24
- wheels27
Électrique ›
107 · 11.6% · 0.74 vs tous les véhicules · En hausse
- brake32
- system39
- battery22
- electric12
Intérieur & équipement ›
75 · 8.1% · 0.91 vs tous les véhicules · En hausse
- restart19
- sunroof12
- auto13
- glass11
Aides à la conduite ›
74 · 8.0% · 1.4 vs tous les véhicules · En hausse
- camera40
- mitigation27
- adaptive27
- cruise34
Circuit carburant ›
49 · 5.3% · 1.23 vs tous les véhicules · En baisse
- fuel34
- gasoline recall16
- system gasoline17
- distribution disconnect15
Carrosserie & structure ›
42 · 4.6% · 0.5 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- windshield19
- distorted8
- nausea5
- sunroof9
Autre
22 · 2.4% · 1.32 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat9
- accelerates4
- drivers6
- coasting3
Roues, pneus & suspension
21 · 2.3% · 0.91 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires8
- suspension7
- continental3
- outer3
Direction
21 · 2.3% · 0.35 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering19
- wheel9
- electric power3
- departure4
Airbags & ceintures
13 · 1.4% · 0.37 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- notification air4
- seatbelt4
- bags recall3
- distribution disconnect4
Éclairage
12 · 1.3% · 0.83 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- taillight5
- water8
- lighting6
- moisture4
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- idle92
- restart133
- auto125
- transfer59
- engine cooling61
- engine engine65
- cooling recall43
- splines25
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 49 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Hello! I am writing to report an urgent and serious safety failure involving my 2025 Acura MDX A-Spec and to request immediate investigation and action.
While sitting stopped at a red light, the brake pedal suddenly became soft and the vehicle began moving. As I rushed to depress the pedal further (all the way to the floorboard - which did not stop the car) the car rolled forward and collided with the car in…
Lost all wheel drive rear wheels not turning front wheel drive only. Out of warranty
driver seat rocking. Acura stated 2018 recall for this issue was vin number specific and does not include my vehicle however this is the issue with my driver seat. they advise repairs at my expense.
When at a red light the engine cuts off and does not restart when foot comes off the brake. Sometimes it takes several minutes to start. We were stuck in an intersection and almost were rear ended. Took it ti the dealership. had a new battery up in.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | En dégradation | Constant | 7 | Électrique |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | En dégradation | Constant | 8 | Airbags & ceintures |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | En dégradation | Constant | 2 | Moteur |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Stable | En hausse | 19 | Électrique |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | En amélioration | En hausse | 41 | Électrique |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | En dégradation | Constant | 42 | Électrique |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Stable | En hausse | 16 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 16
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (10) · 2019 (9) · 2020 (8) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (3)
Enquêtes
- All wheel drive allegation Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a Petition dated January 9, 2026, requesting an investigation into the loss of the optional all-wheel drive capability in model year (MY) 2021-2023 Acura TLX and MY 2022-2023 Acura MDX vehicles. The Petition alleges failures in the interfacing splines between the front wheel drive transaxle and the rear wheel drive power take of…
- Engine failure En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determin…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages En cours
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Engine failure Clôturée
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016â2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engi…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Acura MDX a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (55,6 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (11,7).
La Acura MDX s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 16 % des millésimes 2018 et 2019 (19 plaintes précoces par millésime contre 26). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 349 plaintes contre 213 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Acura MDX ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (32,4 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (15,4 %) et Électrique (11,6 %). Termes récurrents dans les plaintes : “idle”, “restart”, “auto”, “transfer” et “engine cooling”.
Comment la Acura MDX se compare-t-elle aux autres SUV de luxe ?
Dans le segment SUV de luxe, elle se classe 9e sur 9 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 15,1. Tous les autres modèles suivis parmi les SUV de luxe comptent moins de plaintes par an, y compris Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX et Mercedes-Benz GLE.
La Acura MDX fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 16 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (4). 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 2 toujours en cours ; la plus récente est « All wheel drive allegation » (ouverte le 2026-03-06, clôturée le 2026-08-04).