La NHTSA a reçu 43 plaintes de propriétaires concernant la Acura MDX 2024, soit 15,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,38, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 30e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Acura, son taux est inférieur de 42 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est supérieur de 9 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-12-29 et le 2026-10-11. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 17 jours.
43Plaintes
15.4Plaintes par année de circulation
0.38Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
2.3%Part impliquant un accident ou un incendie
1812 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 12,4 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 61,0 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 29 plaintes, un niveau inférieur de 59 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (20,9 % des plaintes), suivi de Freins (16,3 %) et Moteur (14,0 %). 1 plainte (2,3 %) décrit un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 17 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (37 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 18 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 18 lors des 12 mois précédents — un niveau quasi inchangé.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (analyse technique, ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.38
vs autres modèles Acura0.58
vs autres modèles 20240.4
vs autres SUV de luxe1.09
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (29)0.41
on [XXX], I was trying to park under the shade of a tree when the vehicle suddenly surged forward, ran through the back of a big concrete dumpster retaining wall, pushed the dumpster at least 3 to 4 feet forward.
Freins · 2025-09-08 · ODI 11685790 · Accident
Acura MDX Sunroof Explosion striking my wife face and glass going into my kids 5 and 3 car seats. The dealer nor American Honda are not taking accountability for it.
Inconnu ou autre · 2025-07-05 · ODI 11671388
The vehicle is showing LOW SPEED BRAKING CONTROL and BRAKE SYSTEM PROBLEMS, it is also throwing DTC Codes B2600-97; B2627-96; B2630-96; B2637-11; P2583-76 and P2583-97, as I consider the vehicle unsafe to drive or operate and it is a leased vehicle I took it…
Électrique · 2026-10-11 · ODI 11770480
VIN: [XXX]: 2024 Acura MDXComponents: Engine, Electrical System, Powertrain (Auto Idle-Stop)Ref Investigation: NHTSA EA25-004 (Upgraded from PE22-005) Dealer: Acura Carland ([XXX])SAFETY DEFECT SUMMARY:Severe safety hazard involving the Auto Idle-Stop system.
Moteur · 2026-09-30 · ODI 11767973
The contact owns a 2024 Acura MDX. The contact stated that while driving approximately 20 MPH and driving over construction steel plates on the roadway, the brakes independently engaged while the accelerator pedal was depressed.
Électrique · 2026-09-03 · ODI 11761883
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER Numéro 26V332000 · 2026-05-21
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2021, 2023 Acura TLX, 2019-2024 RDX, 2017-2020, 2022-2026 MDX, 2017-2021, 2023, 2025 Honda Ridgeline, 2017-2022 Pilot, 2019-2021 Passport, 2018-2026 Odyssey, 2019-2022 Insight, 2019-2021 HR-V, 2018-2020 Fit, 2020-2022 CR-V Hybrid, 2017-2022 CR-V, 2017-2018, 2021 Civic Type R, 2017-2021 Civic hatchback, 2016-2020 Civic coupe, 2016-2022 Civic, 2017-2022 Accord Hybrid, and 2016-2022 Accord vehicles. The front passenger seat weight sensor may crack and short circuit, which can cause the air bags to deploy unintentionally during a crash.
Risque: Air bags that deploy unintentionally during a crash increase the risk of injury.
Remède: Dealers will replace the seat weight sensors, free of charge. Owner notification letters were mailed July 7, 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7, and SOK. This recall expands previous NHTSA recall number 24V064. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning May 29, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES Numéro 25V391000 · 2025-06-12
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2021-2025 Acura TLX, 2023-2025 Acura MDX, and 2023-2025 Honda Pilot vehicles. The brake pedal pivot pin was not secured properly, which can cause the pedal to shift out of position. As such, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment" and 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Risque: A brake pedal that shifts out of position can prevent the driver from applying the brakes as intended, increasing the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will inspect and replace the brake pedal assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 29, 2025. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are FLX and XLY.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM Numéro 25V031000 · 2025-01-23
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2022-2025 Acura MDX Type-S, 2023-2025 Honda Pilot, and 2021-2025 Acura TLX Type-S vehicles. A software error in the fuel injection electronic control unit (FI-ECU) may cause an engine stall or a loss of power.
Risque: An engine stall or loss of power can increase the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will reprogram the FI-ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 17, 2025. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are EL1 and AL0.
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
