La NHTSA a reçu 36 plaintes de propriétaires concernant la BMW X3 2024, soit 13,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,32, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 25e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est supérieur de 16 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est inférieur de 10 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-08-30 et le 2026-08-31. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
36Plaintes
13.5Plaintes par année de circulation
0.32Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
4Rappels
11.1%Part impliquant un accident ou un incendie
1612 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 3,0 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 20,3 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 26 plaintes, un niveau inférieur de 63 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (36,1 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (22,2 %) et Moteur (8,3 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “supplemental update”, “operating key”, “submitting supplemental”, “visual” et “minor children”. 4 plaintes (11,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 17 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (44 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 16 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 15 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 4 rappels de sécurité pour ce millésime. 64 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.32
vs autres modèles BMW1.16
vs autres modèles 20240.35
vs autres SUV de luxe0.9
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (26)0.37
I started to pull forward from a pharmacy drive-through at an intended low speed (approximately10/15 mph) for a right turn onto a driveway. The car was on auto-hold and in drive gear.
Boîte / transmission · 2026-05-26 · ODI 11740159 · Accident
[XXX] old infant's face was cut and bleeding from the Chicco Fit360 ClearTex Rotating Car Seat's safety straps with included pads INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Autre · 2026-05-04 · ODI 11735435
The contact owns a 2024 BMW X3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V438000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not contacted.
Électrique · 2026-08-31 · ODI 11760954
I was pulling out of a parking spot and my X3 completely stalled and lost power. I got infomation on my screen to take my car to my dealer as soon as possible. I was able to start and drive it home. The following week I took it to the dealer for the problem.
Moteur · 2026-08-07 · ODI 11755469
Since purchasing my vehicle, I have experienced numerous ongoing issues that BMW has failed to address. The problems include: A squealing and beeping noise coming from the engine. The headlights turning on by themselves.
Moteur · 2026-07-14 · ODI 11750438
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2024-2026 X3 sDrive30i, X3 30 xDrive, and X3 M50 xDrive vehicles. The steering spindle may have been incorrectly attached to the steering column.
Risque: An incorrectly attached steering spindle can lead to a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect the steering connection and replace hardware or replace the spindle and column, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 2, 2026. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning October 2, 2026.
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2023-2024 Toyota Supra, 2022-2025 2 Series Coupe, 2021-2023 5 Series, 2022-2026 Z4, 2023-2024 4 Series Gran Coupe, 4 Series Convertible, 4 Series Coupe, 3 Series, 2021-2025 X4, and 2021-2024 X3 vehicles. Please see the recall report for a complete list of all models. The engine starter may overheat and catch fire due to wear on an internal component.
Risque: Fire increases the risk of injury.
Remède: Dealers will replace the engine starter, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed on August 28, 2026. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417 or Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning August 28, 2026. This recall is an expansion of previous NHTSA recall 26V056.
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2024 X3 sDrive30i and X3 xDrive30i vehicles. The second-row seat side door locking modules may not function properly and allow the doors to be unlocked with a single motion. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 206, "Door Locks and Door Retention Components."
Risque: Doors that can be inadvertently unlocked and unlatched may open unexpectedly, increasing the risk of injury to rear seat occupants.
Remède: Dealers will replace the second-row seat side door locking modules, free of charge. A letter informing owners of the safety risk was mailed on April 21, 2025. Owners may contact BMW customer service at 800-525-7417.
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2024 2 Series Coupe (230i), 330i, X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, and X4 xDrive30i, X4 M40i vehicles. The steering gear may not have been tightened properly, which can allow it to loosen.
Risque: A loose steering gear can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the steering gear, free of charge. Owner notification letters were mailed January 11, 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la BMW X3 2024 ?
36 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la BMW X3 2024, soit environ 13,5 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la BMW X3 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 36,1 % des plaintes.
La BMW X3 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 4 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La BMW X3 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 16 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 15 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la BMW X3 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 36 plaintes de propriétaires concernant la BMW X3 2024, soit 13,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,32, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 25e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est supérieur de 16 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est inférieur de 10 %.