La NHTSA a reçu 56 plaintes de propriétaires concernant la Lexus RX 2024, soit 20,9 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,50, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 44e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est supérieur de 172 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est supérieur de 39 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-12-27 et le 2026-08-22. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
56Plaintes
20.9Plaintes par année de circulation
0.5Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
4Rappels
3.6%Part impliquant un accident ou un incendie
2212 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 17,7 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 12,0 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 41 plaintes, un niveau inférieur de 42 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (33,9 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (25,0 %) et Moteur (10,7 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,1 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “battery”, “locked”, “key”, “door” et “hybrid”. 2 plaintes (3,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 6 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 15 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (41 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 22 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 25 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 4 rappels de sécurité pour ce millésime. 36 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.5
vs autres modèles Lexus2.72
vs autres modèles 20240.55
vs autres SUV de luxe1.39
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (41)0.58
I am reporting a recurring electrical and mechanical system failure on a 2024 Lexus RX 350h Luxury. On [XXX], the vehicle suffered a total power loss that rendered the electronic door latches unresponsive to all inputs.
Électrique · 2026-03-07 · ODI 11722677
The contact owns a 2024 Lexus RX. The contact stated that while idle at a red stoplight, the entire vehicle began to violently jerk back and forth. No warning lights illuminated.
Électrique · 2025-12-08 · ODI 11703643
I have tried to get Stevenson Lexus in Lakewood Colorado to replace the head rests , they have not ever had the parts to complete the recall. I have been waiting for over a year.
Intérieur & équipement · 2026-08-22 · ODI 11758753
While on a long road trip on a hot day, on the interstate, the car suddenly lost speed and would not accelerate. It was like the car had shifted into neutral. I was coasting on the interstate, steadily slowing, and was forced to pull over to the shoulder.
Boîte / transmission · 2026-08-03 · ODI 11754510
The sunroof exploded spontaneously while driving on major road at 65 MPH, nothing hit it and no other vehicle around. No abnormal weather conditions. No warning just a burst into air. Remaining glass fell into vehicle when I opened shade.
Intérieur & équipement · 2026-07-26 · ODI 11752913
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 26V162000 · 2026-03-18
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2025 Lexus NX350, NX250, 2023-2026 RX350, and 2024-2026 TX350 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the rearview camera software or replace the rearview camera, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 15, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26LB02 and 26LA02.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Numéro 25V744000 · 2025-10-30
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2026 Toyota, Lexus, and Subaru Solterra vehicles equipped with a Panoramic View Monitor (PVM) system. Please see the recall report for a complete list of models. A software error may cause the rearview camera to freeze or display a blank screen when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the parking assist software, free of charge. Owner letters were mailed January 2, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB13 and 25LB06. Subaru's number for this recall is WRE25.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2025 Toyota Camry Hybrid, Lexus NX250, NX350, NX350 Hybrid, 2024-2025 Lexus RX350, RX350 Hybrid, and RX500 Hybrid vehicles. The second-row center seat belt webbing may be damaged. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 209, "Seat Belt Assemblies."
Risque: A damaged seat belt may not adequately restrain an occupant, increasing the risk of injury during a crash.
Remède: Dealers will inspect the seat belt webbing and replace the seat belt assembly if necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed March 20, 2025. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TA03 and 25LA03.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2024 Lexus RX 350, RX 350h, 2024-2025 NX 250, NX 350, and NX 350h vehicles. The head restraints on the driver and front passenger seats may be inadvertently removed without pressing the lock release button. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Number 202, "Head Restraints."
Risque: A head restraint that is inadvertently removed and not reinstalled can increase the risk of injury during a rear-end crash.
Remède: Dealers will replace the driver and front passenger seat head rest assemblies, free of charge. Owner letters were mailed February 14, 2025. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24LB06 and 24LA06.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Lexus RX 2024 ?
56 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Lexus RX 2024, soit environ 20,9 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Lexus RX 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 33,9 % des plaintes.
La Lexus RX 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 4 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Lexus RX 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 22 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 25 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Lexus RX 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 56 plaintes de propriétaires concernant la Lexus RX 2024, soit 20,9 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,50, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 44e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est supérieur de 172 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est supérieur de 39 %.