Acura MDX 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 7개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Acura MDX 차주 불만 923건과 안전 리콜 16건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 27.9건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.66)입니다. 고급 SUV 세그먼트 9개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 9위이며, 세그먼트 평균은 15.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 16% 이내입니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 26건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 55.6건), 가장 낮은 연식은 2023(11.7건)입니다. 2025년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2023, 2024년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 32.4%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(15.4%), 전기계통(11.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “idle”, “restart”, “auto”, “transfer”, “engine cooling”. 29건(3.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 24건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 349건, 그 이전 12개월은 213건으로 속도가 빨라지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2022년식(90건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 49개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 16건, 2025년 접수가 가장 많음(4건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “All wheel drive allegation”(2026-03-06 개시, 2026-08-04 종결)입니다.
추적 중인 고급 SUV 가운데 Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 165 | 19.0 | 0.45 | 24 | 0.27 | 38 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 193 | 25.1 | 0.6 | 29 | 0.36 | 35 | 9 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 220 | 33.0 | 0.78 | 10 | 0.18 | 63 | 8 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 169 | 36.2 | 0.86 | 42 | 0.57 | 90 | 3 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 43 | 11.7 | 0.28 | 10 | 0.12 | 22 | 3 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2024 | 40 | 15.0 | 0.36 | 29 | 0.41 | 19 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 특히 살펴볼 연식 | 93 | 55.6 | 1.32 | — | — | 82 | 3 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 349 · 그 이전 12개월: 213 증가
문제 영역
연료계통 ›
49 · 5.3% · 1.23 전체 차종 대비 · 감소
- fuel34
- gasoline recall16
- system gasoline17
- distribution disconnect15
기타
22 · 2.4% · 1.32 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- seat9
- accelerates4
- drivers6
- coasting3
휠·타이어·서스펜션
21 · 2.3% · 0.91 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tires8
- suspension7
- continental3
- outer3
조향
21 · 2.3% · 0.35 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering19
- wheel9
- electric power3
- departure4
에어백·안전벨트
13 · 1.4% · 0.37 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- notification air4
- seatbelt4
- bags recall3
- distribution disconnect4
등화
12 · 1.3% · 0.83 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- taillight5
- water8
- lighting6
- moisture4
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- idle92
- restart133
- auto125
- transfer59
- engine cooling61
- engine engine65
- cooling recall43
- splines25
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 49개월
차주들의 보고
Hello! I am writing to report an urgent and serious safety failure involving my 2025 Acura MDX A-Spec and to request immediate investigation and action.
While sitting stopped at a red light, the brake pedal suddenly became soft and the vehicle began moving. As I rushed to depress the pedal further (all the way to the floorboard - which did not stop the car) the car rolled forward and collided with the car in…
Lost all wheel drive rear wheels not turning front wheel drive only. Out of warranty
driver seat rocking. Acura stated 2018 recall for this issue was vin number specific and does not include my vehicle however this is the issue with my driver seat. they advise repairs at my expense.
When at a red light the engine cuts off and does not restart when foot comes off the brake. Sometimes it takes several minutes to start. We were stuck in an intersection and almost were rear ended. Took it ti the dealership. had a new battery up in.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 고급 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 개선 | 안정 | 20 | 엔진 |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 악화 | 안정 | 7 | 전기계통 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 악화 | 안정 | 8 | 에어백·안전벨트 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 악화 | 안정 | 2 | 엔진 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 악화 | 안정 | 3 | 엔진 |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 보합 | 증가 | 19 | 전기계통 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 개선 | 증가 | 41 | 전기계통 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 악화 | 안정 | 42 | 전기계통 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 보합 | 증가 | 16 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 16
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (10) · 2019 (9) · 2020 (8) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (3)
결함 조사
- All wheel drive allegation 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a Petition dated January 9, 2026, requesting an investigation into the loss of the optional all-wheel drive capability in model year (MY) 2021-2023 Acura TLX and MY 2022-2023 Acura MDX vehicles. The Petition alleges failures in the interfacing splines between the front wheel drive transaxle and the rear wheel drive power take of…
- Engine failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determin…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 진행 중
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Engine failure 종결
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016â2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engi…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
자주 묻는 질문
Acura MDX에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 55.6건), 가장 낮은 연식은 2023(11.7건)입니다.
Acura MDX은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 16% 이내입니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 26건). 최근 12개월 차주 불만은 349건, 그 이전 12개월은 213건으로 속도가 빨라지고 있습니다.
Acura MDX의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 32.4%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(15.4%), 전기계통(11.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “idle”, “restart”, “auto”, “transfer”, “engine cooling”.
Acura MDX은 다른 고급 SUV과 비교해 어떤가요?
고급 SUV 세그먼트 9개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 9위이며, 세그먼트 평균은 15.1건입니다. 추적 중인 고급 SUV 가운데 Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
Acura MDX에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 16건, 2025년 접수가 가장 많음(4건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “All wheel drive allegation”(2026-03-06 개시, 2026-08-04 종결)입니다.