2026 年款 Audi Q5 問題、申訴與召回
少很多 近期申訴太少，無法判斷
NHTSA 收到 2026 年款 Audi Q5 的車主申訴共 3 筆，換算每車齡年 3.0 筆，申訴比一般車少很多（申訴指數 0.07；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 73 款 2026 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 11 名。與 Audi 其他車款相比，它的申訴率低 64%；與其他豪華 SUV相比則低 79%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2026-06-17 與 2026-08-16 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：7 天。
3申訴
3.0每車齡年申訴數
0.07申訴指數 對比全部追蹤車款
0召回
0.0%涉及碰撞或起火的比例
3近 12 個月
分析
前一年款（2025）每年 24.1 筆，比這一年款多。
最常見的問題類別是引擎（佔申訴 33.3%），其次是電系（33.3%）與駕駛輔助系統（33.3%）。沒有申訴提到碰撞、起火、受傷或死亡。
近 12 個月新增 3 筆申訴，前 12 個月一筆也沒有。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.07
- 對比 Audi 其他車款0.36
- 對比其他 2026 年款0.12
- 對比其他豪華 SUV0.21
- 第 11 名／共 73 · 2026排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 0
- 通報起火: 0
- 受傷: 0
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 7 個月
車主怎麼說
The vehicle has experienced intermittent failures of multiple advanced driver-assistance systems beginning at approximately 150 miles.
While driving my 2026 Audi Q5, the instrument cluster display went completely black twice while the vehicle was in motion, eliminating my speedometer and all warning indicators. Separately, during another drive, the vehicle displayed "Suspension: malfunction!
Vehicle purchased new off the showroom floor with 22 miles, driven locally only and garage kept. At 270 miles, upon starting the vehicle the engine was shaking and idling rough exactly like a misfiring cylinder would.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2026 · 豪華 SUV
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2026 Audi Q7 | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Audi Q5 | 3 | 3.0 | 0.07 |
| 2026 Lexus NX | 6 | 6.0 | 0.15 |
| 2026 Mercedes-Benz GLE | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Acura MDX | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Mercedes-Benz GLC | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Lexus RX | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 BMW X3 | 19 | 19.0 | 0.47 |
| 2026 BMW X5 | 26 | 26.0 | 0.64 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。