Mercedes-Benz GLC 2018: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 99 reclamações de proprietários sobre o Mercedes-Benz GLC 2018, ou seja, 11,3 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,28; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 76 veículos do ano-modelo 2018 que acompanhamos, fica em 19º de 76 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Mercedes-Benz, sua taxa é 15 % maior; em relação a outros SUVs de luxo, é 20 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2018-02-02 e 2026-07-30. Mediana entre o incidente e o registro: 7 dias.
Análise
O ano-modelo seguinte (2019) registrou 8,9 por ano, menos do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2018 acumulou 20 reclamações, 77 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Motor (32,3 % das reclamações), seguido de Desconhecido ou outro (16,2 %) e Airbags e cintos (13,1 %). 6 reclamações (6,1 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 4 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 64 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi depois de cinco anos (61 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 9 reclamações.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo. 3 investigações da NHTSA cobrem este ano-modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.28
- vs. outros modelos Mercedes-Benz1.15
- vs. outros modelos 20180.24
- vs. outros SUVs de luxo0.8
- Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (20)0.23
- 19º de 76 · 2018Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema elétrico · Desconhecido ou outro · Carroceria e estrutura
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 5
- Incêndios relatados: 1
- Feridos: 4
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 64 meses
O que os donos relatam
I was backing out of my driveway and was putting the car in Drive when the airbag located in my steering wheel deployed without a reason. The car has not been inspected by anyone as of today.
I hydroplaned when driving in rainy weather and slid across freeway. Apparently break assist activated and automatically applied break. The car spun around and hit concrete barrier and then slid again across the freeway.
Error code P052E71 on a 2018 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC means the Positive Crankcase Ventilation (PCV) Regulator Valve Performance has a malfunction, specifically that the partial-load ventilation valve actuator is blocked.
Component Failure: The vehicle is equipped with the M274 2.0L turbocharged engine, which suffered a major internal mechanical defect.
Safety Issue: Infotainment display screen produces scrambled pixels during Apple CarPlay navigation while driving. Description: When Apple CarPlay is connected and navigation is in use, the vehicle's infotainment display screen suddenly produces scrambled…
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2018 · SUVs de luxo
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus NX | 26 | 3.0 | 0.07 |
| 2018 Lexus RX | 47 | 5.3 | 0.13 |
| 2018 Mercedes-Benz GLE | 56 | 6.4 | 0.16 |
| 2018 BMW X5 | 72 | 8.2 | 0.2 |
| 2018 BMW X3 | 76 | 8.6 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz GLC | 99 | 11.3 | 0.28 |
| 2018 Audi Q7 | 143 | 16.3 | 0.4 |
| 2018 Acura MDX | 170 | 19.3 | 0.48 |
| 2018 Audi Q5 | 207 | 23.6 | 0.58 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Front Roof Panel Detachment Encerrada
On January 8, 2021, after ongoing review with Mercedes Benz, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-001 to assess allegations of front roof panel detachments while driving at highway speeds in certain 2015 Mercedes-Benz (Mercedes) C-Class vehicles.The subject front roof panel is a stationary panel composed of polycarbonate and i…